★二輪最高峰レースMotoGPマシンのイメージを再現した原付二種スクーター「シグナスX XC125SR」 Movistar Yamaha MotoGP Editionを数量限定発売

ヤマハ発動機株式会社は、スポーティな外観と走りで人気の原付二種スクーター「シグナスX XC125SR」に、二輪車最高峰のレースMotoGPで活躍するレーシングマシン「YZR-M1」のカラーリングイメージを再現した「シグナスX XC125SR」Movistar Yamaha MotoGP Editionを設定、数量限定1,300台で9月6日より発売します。

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“Movistar Yamaha MotoGP Edition”は、スタンダードモデルをベースに、1)レースを象徴するカラーであるヤマハレーシングブルーの外装色、2)ゴールドカラーの前後ブレーキキャリパー、3)スプリングのカラーをイエローとしたリアサスペンション、4)ゴールドカラーの音叉マーク、5)Movistarロゴマークをあしらったグラブバーなどを採用しました。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。

名称 発売日 メーカー希望小売価格 販売計画
「シグナスX XC125SR」
Movistar Yamaha MotoGP Edition
・ディープパープリッシュブルーメタリックC (ブルー)
2017年9月6日 329,400円
(本体価格305,000円/消費税24,400円)
1,300台限定
(国内)

※メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれていません。

「シグナスX XC125SR」Movistar Yamaha MotoGP Edition主要仕様諸元

認定型式/原動機打刻型式 2BJ-SED8J/E31CE
全長×全幅×全高 1,895 mm×690 mm×1,115 mm
シート高 775mm
軸間距離 1,305mm
最低地上高 115mm
車両重量 118kg
燃料消費率*1 国土交通省届出値
60km/h定地燃費値*2
43.3km/L 2名乗車時
WMTCモード値(クラス)*3 38.6km/L(クラス1) 1名乗車時
原動機種類 空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列 単気筒
総排気量 124 cm3
内径×行程 52.4 mm×57.9mm
圧縮比 10.0:1
最高出力 7.2kW(9.8PS)/7500r/min
最大トルク 9.9N・m(1.0kgf・m)/6000r/min
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 0.90L
燃料タンク容量 6.5L(無鉛レギュラーガソリン指定)
燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式 12V, 6.5Ah(10HR)/GT7B-4
1次減速比/2次減速比 1.000/10.400(39/15×44/11)
クラッチ形式 乾式, 遠心, シュー
変速装置/変速方式 Vベルト式無段変速/オートマチック
変速比 2.500~0.768 :無段変速
フレーム形式 バックボーン
キャスター/トレール 27°00′/90mm
タイヤサイズ(前/後) 110/70-12 47L/120/70-12 51L(前後チューブレス)
制動装置形式(前/後) 油圧式シングルディスクブレーキ/
油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後) テレスコピック/ユニットスイング
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1

※1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
※2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率です。
※3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。


ゴールドの前後ブレーキキャリパー

MotoGPマシン「YZR-M1」イメージのゴールドの音叉マーク

走りで輝く専用イエロースプリングのサスペンション

グラブバーに映えるMovistarマーク

シグナスX XC125SR フィーチャーマップ

<ヤマハ発動機 プレスリリース>

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