★MotoGP2017 チーム代表が語る「ルールに関しての変更希望点」

先週金曜にチーム代表のプレスカンファレンスが行われました。その中からトピックごとに抜粋してご紹介しています。これはmotomattersのエメット氏の質問で、ルール変更に関して希望するものはあるか?という質問が出ていました。ヤマハがウイングレット禁止は残念だったとしているのは海外メディアでも驚きをもって伝えられています。

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Q

「テクニカルルールに関して変更して欲しいと思う点はありますでしょうか?重量、エンジンなど、ルールは完璧ではないと思うのですが、どのような点が改善されれば良いかなど、聞かせて下さい。」

KTM セバスチャン・リッセ

「KTMは新参メーカーですから、そこにあるルールに従ってバイクを作っていくというのはスタッフにとっては大きなチャレンジとなります。現時点で言えば、特にこれといって変更をして欲しいと思うような部分はありません。」

スズキ 佐原 伸一

「昨年スズキは良い結果を出しましたが、それによってエンジン開発の制限を受けるようになってしまいました。ただ実際はエンジン内部以外の開発は進んでいますので、特に大きな問題にはなっていないんです。シャーシやフェアリングだとかですね。ですからそうした開発は続けているというのが、我々の状況です。」

ヤマハ 津谷 晃司

「ヤマハに関しても特に大きな問題はないというのが実情です。特にこれといったリクエストもありません。しかし、正直なところウイングレットの禁止、エアロダイナミクスに関する開発の禁止という内容に関しては残念に思っています。開発出来る幅というのが年々小さくなっていて、これも残念だと思っていることですね。」

HRC 国分 信一

「今のところ特にこれといったリクエストはありません。ですが競争力を発揮すること、安全性、そして開発に関してもう少し考える必要があるように思います。ですが、今のところはこれといったアイディアというのはありません。」

Ducati ジジ・ダッリーニャ

「我々が思うに、ルールはある程度の年月変わらないどっしりとしたものであるべきだと思います。私は昨年のルールのほうが好きでしたから、今年のルールに関してはハッピーとは言えません(笑)とは言え、特にこれといったリクエストはありませんね。」

アプリリア ロマーノ・アルベシアーノ

「ジジに賛成ですね。ルールが安定していること、これを一番に望みます。これは皆もそうだと思います。また、ルールは(市販車に役立つ)開発に対して紐付いているべきで、市販車で許可されていることがMotoGPでは禁止されているというのはナンセンスだと思っています。ただ、いくつかのルールは開発費の上昇を抑えるためとも言うことも出来ますね。ただ、ルールが安定していることが一番ですね。」

(Photo courtesy of michelin)

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