★Stile Italiano Moto GuzziカフェレーサーCR950

実に優雅で美しいMoto Guzziのカスタムバイクをご紹介します。製作したのはイタリアのStile Italiano。細部の仕上げの美しさ、深く引き込まれるような塗装など素晴らしい完成度です。

1999年にローンチしたイタリアのワークショップStile Italianoは、ハイエンドのクラシック、コレクターズアイテム、高級車などに特化したショップだが、彼らのワークショップの裏手には、人々を驚かせるようなカフェレーサーを作り上げるスペースがある。創業者のGianluca Tiepoloと彼のチームはカスタムワークショップのために雇われたわけではないが、共にカフェレーサーを作り上げている。そして彼らは規制や妥協にとらわれずにバイクを製作している。これらのカフェレーサーは、彼らの厳しい性能標準を満たし細部まで手が組んだ作りとなっている。
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リードデザイナーのGianlucaと共にStile Italianoチームは、ビジネスパートナーのCristian Diana、25年の経験をもつメカニックのLoris Lessioで構成されている。Stile ItalianoにとってMoto Guzziは一般的なカフェレーサーのカスタムベースであるが、このバイクは元々はMoto Guzziの850ccのT3だった。

Moto Guzzi CR950

Moto Guzzi CR950と名付けられたこのバイクにオリジナルの面影はほとんどない。Gianlucaはこのバイクは「最もエレガントになるように」製作したと言い、ドナーバイクはホンダの伝説的なバイクであるCR750をデザインの参考として、70年代スタイルのロードレーサーとなった。

作業はまずGuzziのフレームを新しいボディワークに収める事から始まった。フロントエンドは80年台のアンチダイブフォークへと変更され、ハンドリングの向上が図られ、非常に貴重なFOXのリアショックがリアに採用されている。フロントホイールには、またしてもレアで高額なアイテムとなる300mmのFontanaドラムブレーキが装着されている。これはヨーロッパで最高のドラムブレーキと謳われた一品だ。このマグネシウム製のドラム、ハブは、60年台のワークスTridentレーサーに採用されていた。


CR950のフルフェアリングは1970年台のカウルをレストアしたもので、Vツインエンジンのヘッドが外に飛び出すように加工されている。クリップオンハンドルが取り付けられ、トップヨークにオリジナルのV7スポーツのスピードメーターが装着されている。ハンドメイドの金属製燃料タンクは、クラシックカフェレーサーの雰囲気を醸し出しており、その下にはバッテリーが外から見えないように取り付けられている。

バイクの心臓は激しいモディファイを施されたT3のエンジンだ。エンジンはポート加工され、排気量が950ccにされている。ヘッドはツインスパークプラグとなり、ダイナイグニッションシステムを搭載する。燃料はデロルトの40mmキャブレターを通じてエンジンに供給され、エキゾーストはワンオフのVirex製だ。パフォーマンスの最適化とともに、エキゾーストシステムはGuzziのプロポーションをタイトに仕立てている。これはエンジン下に搭載されたボックススタイルのマフラーによるもので、これもまた視界からは見えにくいようになっている。


素晴らしいマシンを扱うStile Italianoに期待出来るように、CR950の仕上がりは実に素晴らしい。Gianlucaは特殊はミラーエフェクト効果を持つペイントを使用、グランドピアノのような輝きを見せる深くリッチな塗装となっている。ここにゴールドがアクセントとして入り、彼らの素晴らしい技術のおかがで、これほど古いバイクがまるで新車のように見える。

Gianlucaと彼のチームはこのバイクの完成に4ヶ月を要し、現在このバイクは彼らの次のプロジェクトのために既に販売されたという。もしCR950があなたにとって素晴らしいバイクに映るのでああれば、彼らの次のバイクに関しても期待が出来るだろう。

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