ミシュランは、バルセロナで開催されるモンスターエナジー・カタルーニャGPに向けて、実績のあるフロント用対称タイヤ2種、および右側を強化したリア用非対称タイヤ2種を投入する。サーキット・デ・バルセロナ・カタルーニャは、グリップレベルが極めて低いことから、カレンダーの中でも最もテクニカルなコースの一つであり続けている。この過酷なサーキットでは、リアのホイールスピンをいかに制御するかが再びパフォーマンスを左右する重要な要素となる。
ミシュランGP・オブ・フランスを終え、2026年FIMモトGP世界選手権は欧州ラウンドを継続し、5月15日から17日にかけてモンスターエナジー・カタルーニャGPが開催される。バルセロナ近郊に位置するこの歴史的なサーキットは、モトGPカレンダーの指標となる会場の一つだ。長い直線、激しいブレーキングゾーン、高速コーナー、低速ターン、そして高低差が組み合わされており、タイヤとマシンの双方に大きな負荷をかける。
しかし、技術的な多様性以上に、バルセロナはドライ・ウェット両コンディションにおいて路面のグリップが極めて低いという大きな特徴を持つ。この特性はリアのホイールスピンを誘発し、近年のライダーとタイヤにとって最大の課題となっている。
1991年に開設されたサーキット・デ・バルセロナ・カタルーニャは、全長4.627km、コース幅12mを誇る。レイアウトは緩やかな下りの直線、強い横荷重が発生する高速コーナー、そしてリアタイヤに過酷な負担がかかる加速区間の低速セクションが交互に現れる。
アスファルトのグリップ不足は、加速時の激しいホイールスピンを引き起こす。この現象はタイヤ表面の温度上昇を招き、徐々にグリップ力を低下させ、トラクション管理をさらに困難にする。このような状況下では、電子制御の設定、パワーマネジメント、車体のバランスが、ティソ・スプリントおよび本戦の両方でレース距離を通してパフォーマンスを維持するための決定的な役割を果たす。週末に気温が上昇すれば、熱によって利用可能なグリップがさらに低下するため、この現象はより顕著になる可能性がある。
2026年大会に向けて、ミシュランは前回のカタルーニャ大会で成功を収めた技術的ソリューションの継続を選択した。フロントにはソフトとミディアムの2種類の対称スリックタイヤ（各7本）が供給される。これら2つの仕様は2025年に使用されたものと同一であり、カタルーニャ特有のコンディションで優れたグリップとフィードバックを提供する能力を考慮して選ばれた。なお、昨年提供されたハードコンパウンドは、2026年のラインナップからは外れている。
リアについても、ソフトとミディアムの2種類の非対称スリックタイヤが用意される。これらのタイヤは、バルセロナの長く速い右コーナーに対応するため、右ショルダー部が強化されている。ウェットコンディション用には、ソフトとミディアムのミシュラン・パワー・レインシリーズが準備される。
ピエロ・タラマッソ
「バルセロナは非常に完成度の高いサーキットですが、攻略は極めて困難です。長い直線、ハードブレーキング、低速コーナー、高速ターン、そして高低差が存在します。タイヤに多大なストレスを与えるテクニカルなレイアウトと言えます。」
「しかし、最大の特徴は依然として路面のアスファルトが提供するグリップレベルの低さにあります。ライダーは加速フェーズで激しいリアのホイールスピンに見舞われますが、これが今週末も重要な鍵の一つになるでしょう。この現象はドライでもウェットでも発生し、レース距離を通じてパフォーマンスを維持するためには、これを制御しなければなりません・」
「この影響を抑えるため、我々は高いメカニカルグリップを提供する比較的ソフトなコンパウンドをベースにしたタイヤを持ち込んでいます。昨年非常にうまく機能したソリューションを継続することにしました。フロントには対称のソフトとミディアムを維持し、リアには右ショルダーを強化した非対称のソフトとミディアムを採用しています。」
「我々は毎年ここでレースを行い、レース後の月曜日には公式テストも実施しているため、バルセロナを熟知しています。それにもかかわらず、気温が上がるとグリップがさらに低下し、ホイールスピンの管理が難しくなるため、常に大きな挑戦となります。チームにとっても我々にとっても簡単な週末にはならないでしょう。最適なセッティングを見つけるためには、最初のセッションからの作業が極めて重要になります。」
「また、バルセロナは選手権における歴史的なイベントの一つでもあります。その地理的な条件から、常に多くのスペイン人観客やフランス人ファンを魅了しています。雰囲気はいつも特別であり、週末を通して素晴らしいショーが見られることを期待しています。」
カタルーニャGPはモトGPカレンダーの中でも屈指の人気を誇る。走行は5月15日金曜日の午前10時45分のフリープラクティス1から始まり、午後3時にはQ2進出者を決めるプラクティスが行われる。5月16日土曜日は午前10時50分から予選が行われ、午後3時に12周のティソ・スプリントがスタートする。そして5月17日日曜日の午後2時、24周で争われる2026年カタルーニャGPの決勝レースが幕を開ける。
ミシュランは、人々の生活を変えるコンポジット素材と体験を提供する、世界をリードするメーカーを目指している。130年以上にわたりエンジニアードマテリアルの先駆者であるミシュランは、人類の進歩と持続可能な世界に決定的な貢献ができる独自の立場にある。高分子複合材料に関する深い知見を活かし、モビリティ、建設、航空、低炭素エネルギー、ヘルスケアなど、多岐にわたる要求の厳しい分野で、高品質なタイヤやコンポーネントの革新を続けている。175カ国に拠点を置き、12万2600人の従業員を擁する。
中の人は元スズキ（株）気になるバイクニュースを2014年から運営しています。愛車遍歴はGSX-R1000K5、DucatiモンスターS2R、Ducati 916、XR230F、GSX-R600 K7、最近DucatiモンスターS4Rに乗り換えました。