
ホンダ・レーシング・コーポレーション(HRC)は、ディオゴ・モレイラが2027年FIM MotoGP世界選手権においてホンダHRCカストロール・ファクトリーチームに加入することを発表した。複数年契約のもと、ファビオ・クアルタラロとともに新時代の幕を開ける。
LCRホンダからのステップアップ
22歳のブラジル人ライダーであるモレイラは、LCRホンダからファクトリーチームへとステップアップする。HRCとの契約を締結した後、印象的なMoto2世界選手権での活躍を経て最高峰クラスへと昇格し、2026年はLCRホンダでルーキーシーズンを戦ってきた。軽量・中量クラスを通じて5勝・13回の表彰台・9回のポールポジションを記録したモレイラは、2022年に世界選手権へ参戦してから2026年のMotoGP昇格に至るまで、目覚ましいキャリアを歩んできた。
2025年Moto2世界チャンピオン獲得の軌跡
世界選手権参戦わずか4シーズン目となる2025年にMoto2世界チャンピオンに輝いたモレイラは、アッセンでの中量クラス初優勝を突破口に、ランキングを巻き返してタイトルを獲得した。その圧倒的なスピード、レースクラフト、そしてプレッシャー下での冷静さが、HRCに最高峰クラスへの準備が整っていること、そして将来を担う明確なスターであることを確信させた。
MotoGPルーキーイヤーでの成長
MotoGP初年度はその判断が正しかったことを証明した。モレイラは明確なプランを持ってシーズンに臨み、ホンダRC213Vへの理解と自信を着実に積み上げ、カタルーニャGPの週末に初のトップ10フィニッシュを達成するブレイクスルーを果たした。それ以降は、大半のレースでホンダ勢のトップを争い続けている。HRCのホームレースである日本GPもてぎでのスプリント初表彰台は、ファクトリーチームへの準備が整っていることを示すものとなった。
2027年シーズンに向けた体制
モレイラはファビオ・クアルタラロとともにホンダHRCカストロールチームに複数年契約で加入する。MotoGP世界選手権が新たな技術規則へと移行するこのタイミングで、実績と若さを兼ね備えた2027年のホンダHRCカストロールは、ホンダHRCをMotoGP世界選手権の頂点へ返り咲かせることを目標に新シーズンへ臨む。
ブラジル人ライダーとホンダファクトリーチームの歴史
モレイラは最高峰クラスのホンダ・ファクトリーチームを駆る初のブラジル人ライダーではない。アレックス・バロスが2004年MotoGPシーズンにホンダRC211Vで4回の表彰台を獲得している。
ディオゴ・モレイラ
「ホンダHRCのファクトリーチームに加わることができて、本当に素晴らしい気持ちです。若い頃から誰もが夢見ることですから。このプロジェクトにおける次のステップへ進む機会を与えてくださったホンダHRCの皆さんに感謝を申し上げたいと思います。2026年のここまでは、バイクへの適応という面で素晴らしい仕事ができましたし、これまでに見えてきたものから、将来に向けた感触はすでに非常にポジティブです。もちろん、MotoGPへの適応を助けてくれたLCRの皆さんにも感謝しなければなりません。チーム全体がこの成長において不可欠な存在でした。来年が楽しみですし、ホンダHRCがあるべき場所へ戻るための力になりたいと思っています。」
石川 譲・HRCモータースポーツ部部長
「モレイラはモトクロスからMoto3、Moto2、そして今回のMotoGPに至るまで、常に新しいバイクへ素早く適応する能力を持っています。これは才能あるライダーの証です。HRCとして、ディオゴのキャリアにおける次のステップ、そして世界選手権での戦いへの復帰という私たちの計画における次のステップを、引き続き支援していきたいと考えています。来シーズンはホンダHRCカストロールとLCRチームを合わせて非常に競争力の高いライダー陣容が揃います。彼らが互いに切磋琢磨することで、コース上でのレベルを高めるだけでなく、この新しいレースの時代において最高のバイクを作り上げるためにHRCのエンジニアを助けることにもつながると確信しています。」

中の人は元スズキ(株)気になるバイクニュースを2014年から運営しています。愛車遍歴はGSX-R1000K5、DucatiモンスターS2R、Ducati 916、XR230F、GSX-R600 K7、最近DucatiモンスターS4Rに乗り換えました。







