ドゥカティ　Monster Darkを発表　初代のダークカラーが復活、装備を絞った「最も純粋なMonster」

ドゥカティは10月29日、ネイキッドモデル「Monster」に、車体をブラックでまとめた「Monster Dark」を追加すると発表した。初代Monsterで使われたダークカラーを復活させ、装備を必要なものだけに絞ったモデルで、販売店には2026年11月から並ぶ。価格は発表されていない。

「必要なものはすべて、それ以上はいらない」

Monster Darkは、1993年の初代Monsterが掲げた「必要なものはすべて、それ以上はいらない」という考え方を、いちばん素直な形で表したモデルだとドゥカティは説明している。ヘッドライトを挟み込むように張り出した「バイソンバック」と呼ばれる燃料タンク、ライダーと同乗者が一体になったシート、短く軽いテールといった、Monsterらしい形はそのまま受け継いだ。

ダーク仕様ならではの装備は、ブラックの車体色に、1枚の素材で作ったシートとブラックのホイールの組み合わせ。フロントフレームやマフラーのエンドキャップ、吸気用のシュノーケルは塗装せず、素材の色のまま見せている。ウインカーは流れるタイプではなく、通常の点滅式を使う。

111馬力の890cc V2と175kgの軽さ

エンジンは可変バルブタイミング「IVT」を備えた890ccのV型2気筒で、最高出力は111馬力（9,000rpm）、最大トルクは91.1Nm（7,250rpm）。4,000rpmから10,000rpmまでの広い回転域で最大トルクの80％以上を出すので、街中でも扱いやすい。バルブクリアランス点検の間隔は4万5,000kmと長く、ドゥカティはこれを過去最長としている。

車体はアルミ製のモノコックフレームに、樹脂とトレリスを組み合わせたリアサブフレームの構成。先代よりも4kg軽くなり、燃料を除いた車両重量は175kgに収まった。シート高は815mmと低めで、車体も細いため足つきはよい。出力を抑えて、欧州のA2免許でも乗れる仕様も用意する。A2免許は最高出力35kW（約48馬力）以下のバイクに乗れる欧州の免許区分で、排気量で区切る日本の制度とは仕組みが違う。A2仕様も排気量は890ccのままなので、日本で乗るには大型二輪免許が必要になる。

6軸IMUの電子制御を標準装備

サスペンションは前がショーワ製の43mm倒立フォーク、後ろがプリロード調整付きのショーワ製ショック。ブレーキはブレンボのM4.32キャリパーとPR16/21ラジアルマスターシリンダーを組み合わせる。タイヤはピレリのDiablo Rosso IV（前120/70、後180/55）。

電子制御は6軸IMUを使い、コーナリングABS、トラクションコントロール、ウイリーコントロール、エンジンブレーキコントロールを標準で備える。どれも効き具合を調整できる。ライディングモードはスポーツ、ロード、アーバン、ウエットの4種類。メーターは5インチのフルカラーTFTで、ナビやスマートフォン連携、クルーズコントロール、クイックシフター、ローンチコントロールはアクセサリーとして追加できる。