ブレンボは11月2日、四輪の小型オフロード車「サイド・バイ・サイド（SSV）」向けのブレーキキットを発表した。ブレンボがSSV向けの製品を出すのは初めて。対象はポラリスのRZR Pro Rと、カンナムのMaverick Rで、どちらも純正のブレーキを丸ごと置き換える。バハ・アラゴンやバハ500で、ドライバーが実際に使ったキットだという。価格や発売時期は明らかにされていない。
削り出しの4ピストンキャリパー
2つのキットに共通するのは、アルミの塊から削り出した対向4ピストンのキャリパーで、表面はナチュラルアルマイト仕上げ。ピストンには通気の構造を持たせて、熱がブレーキフルードに伝わりにくくした。パッドは焼結タイプで、キャリパーを外さずに交換できるので、整備の時間を短くできる。車両に合わせて設計したキットで、そのまま取り付けられる。
ブレンボは、レース専用ではなく、激しいオフロード走行でブレーキの性能を高めたい人に向けた製品としている。
ポラリスRZR Pro R用
キャリパーは前後に2個ずつの計4個。これに、大径のフローティング式の穴あきディスクと、レース用のブレーキパッドを組み合わせる。ディスクやキャリパーの寸法は公表されていない。
カンナムMaverick R用
こちらもキャリパーは前後に2個ずつの計4個で、ピストンの径は40mmと30mm。ディスクは内部に通気の構造を持つ固定式で、大きさは290×50mm。
- フロントキャリパー：220×101×150mm（2個）
- リアキャリパー：220×93×150mm（2個）
- ピストン径：40mm・30mm（4ピストン）
- ディスク：290×50mm（固定式・ベンチレーテッド）
- ブレーキパッド：114×52×16mm
中の人は元スズキ（株）気になるバイクニュースを2014年から運営しています。愛車遍歴はGSX-R1000K5、DucatiモンスターS2R、Ducati 916、XR230F、GSX-R600 K7、最近DucatiモンスターS4Rに乗り換えました。
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