ヤマハ発動機株式会社は、レトロポップなスタイルで人気の原付一種スクーター「Vino」のモデルチェンジを行い、5月25日より発売します。
今回発売の「Vino」は、新たに“アイドリングストップ・システム”や“コンビブレーキ”を採用し商品性を向上させながら、より大人でモダンな印象を感じるデザインに進化しました。
主な特徴は、1）信号待ちなどの停車時の燃料消費や騒音、排出ガス低減に貢献する“アイドリングストップ・システム”の搭載、2）後輪ブレーキレバーを握ると前輪にもほどよく制動力を配分し、ブレーキングをサポートする“コンビブレーキ”の搭載、3）燃費／環境性能に優れながら、力強い走りを実現する水冷4ストローク49cm3フューエルインジェクション搭載エンジン、4）容量約20Lのシート下トランクやフロントインナーボックス、グローブボックスなど充実した収納スペース、5）時計機能付スピードメーター、充電などに便利なアクセサリーソケットの装備など日常使いでの利便性の向上、6）楕円をモチーフとし伸びやかに進化したフォルムと、細部にまでこだわったカラーリング などです。製造は、本田技研工業株式会社が行います。
| 名称 | カラー | 発売日 | メーカー希望小売価格 | 販売計画 |
|---|---|---|---|---|
| 「Vino」 | ・マットアルタイルシルバーメタリック（マットシルバー） ・ハーベストベージュ（ベージュ） ・バイブラントオレンジ（オレンジ） ・カモフラージュグリーン（グリーン） ・グラファイトブラック（ブラック） ・パールアンブラウン（ブラウン） | 2018年 5月25日 | 199,800円 (本体価格185,000円/消費税14,800円) | 8,000台 （シリーズ合計/ 年間、国内） |
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。
「Vino」主要仕様諸元
| 認定型式／原動機打刻型式 | 2BH-AY02／AF74E | |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 1,650mm×670mm×1,015mm | |
| シート高 | 720mm | |
| 軸間距離 | 1,180mm | |
| 最低地上高 | 105mm | |
| 車両重量 | 81kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 30km/h定地燃費値*2 | 80.0km/L（30km/h） 1名乗車時 |
| WMTCモード値(クラス)*3 | 58.4km/L（クラス1） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷, 4ストローク, SOHC, 2バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 49cm3 | |
| 内径×行程 | 39.5mm×40.2mm | |
| 圧縮比 | 12.0 : 1 | |
| 最高出力 | 3.3kW(4.5PS)／8,000r/min | |
| 最大トルク | 4.1N･m(0.42kgf･m)／6,000r/min | |
| 始動方式 | セルフ・キック併用式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 0.70L | |
| 燃料タンク容量 | 4.5L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式) | |
| バッテリー容量／型式 | 12V,5.0Ah(10HR)／GTZ6V | |
| 1次減速比／2次減速比 | n/a／12.321(45/14×46/12) | |
| クラッチ形式 | 乾式, 遠心, シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Vベルト式無段変速／オートマチック | |
| 変速比 | 2.850-0.860：無段変速 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
| キャスター／トレール | 26°30′／76mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 80/100-10 46J／80/100-10 46J（前後チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ／ 機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | ハロゲンバルブ／12V,35/35W×1 | |
*1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
*2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率です。
*3：WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
*：製造事業者：本田技研工業株式会社
「Vino」フィーチャーマップ
＜ヤマハ発動機 プレスリリース＞