

わずか0.027秒に阻まれたQ2圏内
ミルは初走行からブレーキング限界に挑み、RC213Vのリアを浮かせる激しいライディングで存在感を示した。終盤のタイムアタックではさらにパフォーマンスを引き出したものの、ベストラップでトップ10入りには0.027秒届かず。それでもセクターごとの比較では上位進出の可能性を十分に示しており、チームは一貫性向上を目指してセットアップの改善を進める。
ジョアン・ミル
「今日は可能な限り最高の結果を出すために100%の力を出しました。全てのセクターをまとめると、タイム的には4番手に相当します。今日は電子制御の調整に取り組み、ロングランでは非常に良い状態に近づいています。さらにグリップを見つけることができれば、よりダイナミックに全体をまとめて、セッション終盤でより良いポジションを狙えるでしょう。土曜日と日曜日に向けて、さらに快適に走れるよう作業を続けていきます。」

中の人は元スズキ(株)気になるバイクニュースを2014年から運営しています。愛車遍歴はGSX-R1000K5、DucatiモンスターS2R、Ducati 916、XR230F、GSX-R600 K7、最近DucatiモンスターS4Rに乗り換えました。







