マレーシアGP決勝　マルク・マルケスが圧勝　タイトル獲得のマッチポイントへ

マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）が4.1秒差の圧勝でマレーシアグランプリを制し、2026年シーズン7勝目を挙げた。MotoGP通算80勝目となるこの勝利により、翌週のロサイル・インターナショナル・サーキットで開催されるカタールグランプリでタイトル獲得のマッチポイントを迎えることになった。表彰台には2位のペドロ・アコスタ（レッドブルKTMファクトリーレーシング）と、ポールポジションスタートのアレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）が続いた。

負傷中のホルヘ・マルティン（アプリリア・レーシング）がマレーシアを欠場したことで、マルク・マルケスはカタールグランプリを前にマルティンに対して44ポイントのリードを築いた。また、マルコ・ベッツェッキはマレーシアで6位に終わり、マルク・マルケスとの差は67ポイントに広がった。

スタート：マルク・マルケスがホールショット奪取

スタートを完璧に決めたマルク・マルケスがホールショットを奪い、アレックス・マルケスがこれに続いた。アレックス・マルケスはターン4で逆転を試みたが、コーナーでワイドに膨らんでしまい、マルク・マルケスがトップを維持した。

オープニングラップの3位争いは激しく、好スタートを切ったエネア・バスティアニーニ（レッドブルKTMテック3）、小椋藍（スーパーファイル・トラックハウスMotoGPチーム）、アコスタが激しく競い合った。出遅れたアコスタだったが、ラップ終了時点までに3位へ浮上した。一方、ベッツェッキは2周目のターン14で小椋藍をパスして4位に上がった。

アコスタがマルケス兄弟に接近

レース最速ラップを記録したアコスタはマルケス兄弟との差を急速に縮めた。タイヤの摩耗が重要な要素となるなか、レース序盤はマルク・マルケスがアレックス・マルケスに0.5秒差でリードし、アコスタはアレックス・マルケスから0.4秒弱の位置につけた。ベッツェッキはさらに0.7秒遅れの4位、小椋藍はベッツェッキと同程度の差で続いた。

マルク・マルケスがリードを拡大、アコスタがアレックス・マルケスをパス

9周目までにマルク・マルケスはリードを1.1秒に広げ、10周目には1.5秒とした。アレックス・マルケスの後方ではアコスタが激しくプレッシャーをかけ続け、10周目のターン9で仕掛けてパスに成功した。ベッツェッキもターン14でアレックス・マルケスに挑んだが、こちらは成功しなかった。

アコスタが2位に上がってもマルク・マルケスのリードは縮まらず、むしろ2秒を超えた。アコスタはRC16と3位争いのアレックス・マルケス、ベッツェッキ、小椋藍との間に約1秒の差をつけた。

独走で圧勝、タイトルへの大きな一歩

残り5周の時点でマルク・マルケスはアコスタに2.9秒差をつけ、その後3.2秒、4.2秒とリードを広げてフィニッシュした。これで今季7勝目、MotoGP通算80勝目を達成し、8度目のMotoGPタイトルに向けて大きく前進した。初のタイトル獲得チャンスはカタールグランプリとなる。

表彰台とポイント獲得者

アコスタは2年連続でマレーシアから2位を持ち帰った。スプリントレース優勝に続く今週末の好結果となった。ポールポジションスタートのアレックス・マルケスは3位表彰台を守り切った。小椋藍はベッツェッキをパスして4位でフィニッシュし、アレックス・マルケスとの差は0.8秒だった。

5位はバスティアニーニ。最終ラップのターン14でベッツェッキがミスを犯し、バスティアニーニが前に出て貴重なポイントを獲得した。この結果、ベッツェッキはマルク・マルケスから67ポイント差となった。数字上は逆転の可能性が残るものの、ベッツェッキとアプリリアにとってタイトル獲得には非常に険しい道のりが待ち受けている。

7位にルカ・マリーニ（ホンダHRCカストロール）、8位にファビオ・ディ・ジャンナントーニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）、9位にブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリーレーシング）、10位にフランコ・モルビデッリ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）が入った。なお、8位のマリーニと9位のディ・ジャンナントーニオの差はフィニッシュ時点でわずか0.066秒だった。

残りのポイントは、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）、アレックス・リンス、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）、マーベリック・ビニャーレス（レッドブルKTMテック3）、そしてフェルミン・アルデゲルの代役としてBK8グレシーニ・レーシングMotoGPから出場したイケル・レクオナが獲得した。