アルゼンチンの雨、冷たいトラック（20℃）からテキサスの猛暑（45℃）まで、予測不可能な天候とグリップの低いコンディションが続いた後、MotoGPはヨーロッパに戻り、ヘレス・サーキットにてMotoGP世界選手権の第4戦を開催する。
スペイン南部にある1986年建設のサーキットで、アンダルシア地方の太陽の元で、多くのファンが集まる定番のレースとなっている。サーキットは1周4.423kmで、5つの左コーナーと8つの右コーナー、そして2つの短いストレートがあり、最長のストレートはわずか607m。
テクニカルなレイアウトと良好な天候から、1年中さまざまな種類のバイクに利用されており、タイトでツイストの多いコースには、さまざまなコーナーがあり、荷重移動が繰り返されるため、タイヤは過酷なテストを受けることになる。
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ヘレスのMotoGPタイヤは、フロントに3種類（ソフト、ミディアム、ハード）、リアに2種類（ソフト、ミディアム）のMICHELIN Power Slicksが用意されている。フロントタイヤは左右対称で、2022年よりも一段と硬くなり、非対称のリアは右側のコンパウンドが硬く、コーナー数が多い8つの右コーナーに対応している。MICHELINのPower Rainは、フロントとリアの両方にソフトとミディアムの2種類があり、リアタイヤは左右非対称で、右側が硬めのコンパウンドになっている。
二輪モータースポーツプログラムマネージャー ピエロ・タラマッソ
「ヘレスの曲がりくねった路面では、常に重量配分が変化するため、フロントタイヤには特に厳しい環境となります。今年、我々はバイクの進化に対応するため、タイヤアロケーションを見直しました。パフォーマンスとライダーの信頼性を最適化するため、フロントは2022年と比較してより剛性の高いコンパウンドを採用する予定です。リアはソフトになり、メイン仕様はソフト、さらに天候が特に暑い場合にはミディアムも用意しています。」
（Photo courtesy of michelin）