セパンテスト最終日　アレックス・マルケスがベッツェッキを退けトップ　MotoGP2026

2026年シーズンに向けたプレシーズンテストがマレーシア・セパンで終了。最終日、BK8グレシーニ・レーシングのアレックス・マルケスが最速タイムを記録し、好調ぶりを見せつけた。2025年マレーシアGPの勝者でもある彼は、最後のスプリントシミュレーションでも平均1分58秒027を記録し、1分56秒402というベストラップで全体のトップを獲得。2番手にはアプリリア・レーシングのマルコ・ベッツェッキ、3番手にはVR46のファビオ・ディ・ジャンアントニオが続いた。

Ducati（ドゥカティ）

BK8グレシーニのアレックス・マルケスは、10ラップのスプリントテストで安定したペースを披露し、総合でも最速。セパンとの相性の良さを証明した。

ドゥカティ・レノボではマルク・マルケスが2025年型エアロパッケージに加え、2026年仕様の要素も試験。しかしターン1で今季初の転倒。それでも大事には至らず、全体4番手でテストを終えた。フランチェスコ・バニャイアはグランプリ開催時よりも快適さを感じており、好感触を得たエアロパッケージを明言。10周のスプリントではチームメイトに対して優位に立ち、チーム内に課題を残した。総合6番手。

VR46のフランコ・モルビデリはターン14で転倒を喫したが、大きな問題はなし。彼は今季から使用するGP25への順応を主眼とし、総合7番手に位置した。一方、GP26を使用するディ・ジャンアントニオが総合3番手と好結果を残した。

アプリリア

アプリリアのマルコ・ベッツェッキは総合2番手とテスト全体で最も速いアプリリア勢に。新型リアセクションのエアロパーツが注目を集め、ホルヘ・マルティン不在ながらも開発面では大きな成果を得た。最終日のスプリント平均タイムは1分58秒台後半。

トラックハウスではラウル・フェルナンデスが最終日7番手、総合10番手と好調。昨年のテスト不振と初日の転倒から巻き返し、明確な進化を見せた。小椋藍も着実に前進し、総合12番手。2025年最高位を記録した次戦ブリーラムに向けて弾みをつけた。

ホンダ

ホンダHRCではジョアン・ミルが2日目に最速を記録するも、最終日はグリップ低下に苦しんだ。それでもエンジン性能を中心に進化を確認できたことは朗報で、コンセッションランクCの下でホモロゲーションを控える今、重要なステップとなった。ミルは総合5番手、ルカ・マリーニは13番手。

LCRではヨハン・ザルコがポジティブなコメントを残し、総合16番手。Moto2王者であるディオゴ・モレイラは6日間に及ぶマレーシアテストを終え「疲労困憊」と述べつつも、ブレーキングとベースセットアップへの満足感を語った。

KTM

ペドロ・アコスタとマーベリック・ビニャーレスは、総合タイムでわずか0.010秒差。アコスタは8番手、ビニャーレスは9番手。ビニャーレスはテスト最終日に複数の方向性を試しつつ「最初のセットアップが一番良かった」との見解。転倒もあったが無傷。

エネア・バスティアニーニは11番手でテストを終了。ラウル・フェルナンデスとの間には0.5秒以下の差。ブラッド・ビンダーは総合15番手。

ヤマハ

ヤマハはテスト3日目に復帰。2日目は原因解析のため走行を見送っていたが、日本とイタリアの開発陣が連携して対処。YZR-M1は新設計で、今季への期待がかかる。

アレックス・リンスがヤマハ勢トップの14番手。ファビオ・クアルタラロは初日タイムで17番手に留まった。プラマック・ヤマハではジャック・ミラーとトプラック・ラズガットリオグルがそれぞれ18番手、19番手とやや厳しい結果に。