ホンダHRC　2026年WorldSBKに新体制で挑む　FIM スーパーバイク世界選手権(SBK)

新型CBR1000RR-Rの2026年カラーリング発表を受け、ホンダHRCはチーム体制、各選手がコメントを発表。新体制で迎えるのは来週開幕するスーパーバイク世界選手権オーストラリアラウンド。今季はジェイク・ディクソンとソムキアット・チャントラという完全新ラインアップで臨む。ディクソンはホンダHRCからWorldSBKデビュー。冬季テストは悪天候の影響を受けたが、クルーチーフのトム・ヨイッチのもと着実に前進し、CBR1000RR-Rへの理解を深めてきた。

一方、チャントラは右腕のトレーニング中の負傷から回復中で、開幕戦フィリップアイランドは欠場。抜糸とギプス除去を終え、リハビリを開始している。開幕戦はテストライダーの長島哲太が代役として参戦する。チームは新たに森雄二がチームマネージャーに就任。これまで技術部門でWorldSBKプロジェクトに関わり、MotoGPや鈴鹿8耐でも経験を積んできた。国際舞台での豊富な経験と継続性を武器に、プロジェクトを次の段階へ導く。公式プレシーズンテスト最終2日間は2月16～17日にフィリップアイランドで実施され、20～22日の開幕戦へと続く。競争激化が予想される2026年シーズンが、いよいよ始まる。

ジェイク・ディクソン

「ホンダHRCのファクトリーライダーとしてWorldSBKに参戦できるのは本当に特別な気持ちです。このプロジェクトの一員になることは長年の夢でした。ファクトリープロジェクトに加わるということは、学ぶべきことが多いということでもあり、時間を賢く使う必要があります。経験豊富なクルーに支えられているのは大きな強みです。最初にチームに合流した時は規模の大きさに少し圧倒されましたが、皆が温かく迎えてくれました。2026年は学びと成長の年になると確信しています。CBR1000RR-Rはパワフルでリスペクトが必要なマシンです。今は無理をするよりも理解を深めることに集中しています。フィリップアイランドでの開幕戦が楽しみです。そしてソムキアットの早期回復を願っています」

ソムキアット・チャントラ

「術後の回復は順調で、ギプスと抜糸も早い段階で終えることができました。ただ、再び走るまでにはもう少し時間が必要です。焦らず万全の状態で復帰することを最優先にしています。昨年11月のヘレステストで初めてチームと仕事をしましたが、すぐに家族のような雰囲気を感じました。WorldSBK仕様のCBR1000RR-Rは特別な体験でした。段階的に理解を深め、特にブレーキングやシフト操作の改善点に取り組みました。開幕戦を欠場するのは残念ですが、医師の判断を尊重します。できるだけ早く戻り、チームの前進に貢献したいです」

森雄二（チームマネージャー）

「これまでWorldSBKプロジェクトの一員でしたが、チームマネージャーの役割はまったく異なる責任を伴います。技術面だけでなく、多国籍の大きなチームをまとめ、共通の方向性を築くことが重要です。今年は非常にバランスの取れた2人の新ライダーを迎えました。ディクソンはMoto2での勝利経験と高いモチベーションを持ち、チャントラはMotoGP経験と確かな技術力を備えています。まずは一丸となって前進し、常に上位で戦うことが目標です。最終目標は勝利です。スポンサー各社の支援にも感謝しています」

トム・ヨイッチ（レースエンジニア／ディクソン担当）

「ジェイクと仕事ができてうれしく思います。Moto2経験があるため、彼の背景をよく理解しています。最大の適応ポイントはスーパーバイク特有の電子制御と高出力の扱いです。完全なドライテストが少なかったのは残念ですが、11月から確実に前進しています。開幕戦は彼にとって初のWorldSBK週末です。良い結果が出れば素晴らしいですが、まずは堅実な週末を送り、経験を積むことが重要です」

佐々木哲也（レースエンジニア／チャントラ担当）

「ソムキアットはチームに良い雰囲気をもたらす人物です。最初のテストから協力関係は良好で、着実にペースを上げていきました。まだスーパーバイクとタイヤへの適応は必要ですが、将来性を強く感じています。負傷により十分なテストはできませんでしたが、長島とともにデータ収集を進めています。開幕戦でも可能な限り多くの情報を得ることが目標です」