トプラック・ラズガットリオグルは、オーストリアGPでミシュランタイヤのグリップ不足に強い不満を覚え、リタイアを考えながらもヤマハへの敬意からレースを完走したと明かした。今季MotoGPに参戦するラズガットリオグルは、新型V4エンジン搭載のM1が全戦で苦戦を強いられているなか、シュピールベルクではミシュランがタイヤへの過剰な負荷に対応するためリアカーカスを硬くした新仕様を投入したことで、ヤマハの競争力不足はさらに深刻になった。予選ではグリッド最後尾の22番手からスタートし、レースでは優勝したペドロ・アコスタから46秒以上遅れる20位でフィニッシュ、ポイント圏外に終わった。

トプラック・ラズガットリオグル
「最初の5ラップでまったくグリップを感じられず、バイクがスピンし続けていたので、本当に驚きました。バイクの上でとても腹が立ちました。新品タイヤなのに、なぜ最初からグリップがないのかと自問し続けていました。レース終盤にタイヤが落ちてくるのはわかります。でも序盤にこれでは、受け入れられません。」
「グリップがなければ、バイクは加速しません。残り6ラップでは、ストレートでバイクがスピンするだけで、どうやってレースを終えるのかと自分に言い聞かせていました。」
「ピットに戻ることも何度か頭をよぎりましたが、ヤマハへの敬意から走り続けました。ペースは散々でした。ただ完走しようとするだけで、楽しめませんでした。他のヤマハ勢も同じだと思います。」
「自分の人生で2番目に最悪なレースです。1番はタイランドで、あのときも同じようにグリップがまったくありませんでした。来年に向けてまだ何ヶ月もあります。チームは本当に懸命に取り組んでいます。どうなるか見てみましょう。」
「自分は悲しいですが、チーム全体が悲しんでいます。自分だけではありません。みんなが全力を尽くしています。自分も含め、誰もがもっと良い結果を期待しています。自分はバイクに乗って、常にベストを尽くしています。でもこんな状況では、みんなが沈んでいきます。」
「これが本当のチームワークです。来年に向けて本当に懸命に働いていますし、バイクの改善にも取り組んでいます。何かを見つけて、来年は本当に強いスタートを切れることを願っています。強いスタートが必要です。モチベーションが必要ですから。」
中の人は元スズキ(株)気になるバイクニュースを2014年から運営しています。愛車遍歴はGSX-R1000K5、DucatiモンスターS2R、Ducati 916、XR230F、GSX-R600 K7、最近DucatiモンスターS4Rに乗り換えました。