2020年はセパンテスト初日を見る限り、ファクトリーライダー2人に3台のマシンがあり、テストチームにGPライダーを迎えるというヤマハの悲願をホルへ・ロレンソを迎えることで達成したヤマハ。リン・ジャービスが語るようにカラーリングに大きな変化はないものの、チーム体制、テストチーム体制、バイクの中身は大きな変化を遂げた。ホンダ、Ducatiの後塵を拝するシーズンが続いてきたが、2020年はタイトル争いに参加出来るのか。
2020年型 YZR-M1スペック
エンジン：水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒クロスプレーンエンジン
ギアボックス：シームレス6速 カセットタイプギアボクス
フレーム：ツインチューブデルタボックス ステアリングジオメトリー調整可能
タイヤ：Michelin 17インチ
ホイール：マルケジーニ製 鍛造マグネシム
フロントサスペンション：倒立オーリンズ製フォーク
リアサスペンション：オーリンズ製
ブレーキ (Front/Rear)：ブレンボ製カーボンスチールディスク
排気量：1,000cc
出力：176kw (240馬力)以上
車重：157 kg
2020年型 YZR-M1ギャラリー
マーべリック・ビニャーレス
バレンティーノ・ロッシ
マーべリック・ビニャーレス／バレンティーノ・ロッシ
