2020年型のV4パニガーレはユーザーフレンドリーなバイクを目指して開発された。ライダーフレンドリーとなることで、一般ライダーでもプロフェッショナルなライダーでも、サーキットライディングをさらなる次元で楽しめ、1周のタイムではなくレース全体でスピードを発揮出来るようになっている。
世界中のユーザーの声を広い、WSBKからのフィードバックを得たことで、エアロダイナミクス、シャーシ、電制、ライド・バイ・ワイヤのマッピングを変更。安定性がアップ、ターンインのスピードが向上している。
V4はV4Rからウイングレット、スクリーン、ノーズフェアリング、大型フェアリングなどを受け継いでおり、エアフローが向上し安定性も改善している。フレームはフロント側がモディファイされ、剛性を調整されたことでフロントエンドのフィーリングが改善し、さらに深いリーンアングルでの安定性が向上。新しくなったトラクションコントロールの他、Ducatiクイックシフト EVO2でシフトアップの時間がさらに短縮され、10,000回転以上でのギアシフトが可能となっている。
サスペンションの剛性、重心、スイングアームの垂れ角の再定義により、コーナーへの進入がより容易になり、コーナー頂点への到達時間がより早くなり、路面のくぼみやうねりをより効果的に吸収し、より自然な姿勢でコーナーから立ち上がることができるようになったという。
エンジンはMotoGP直径の1,103ccのデスモセディチ・スタラダーレエンジンだ。逆回転クランクシャフトを採用し、ツインパルスファイアリングオーダーを採用する唯一無二のエンジンだ。エンジン出力は13,000回転で214馬力を発生。最大トルクは10,000回転で12.6Kgmとなる。
また、サーキット走行専用のライド・バイ・ワイヤ（RbW）マッピングにより、ライダーの要求と提供されるトルクが、より理想に近い状態に調整されている。結果として、スロットルに対する反応が、よりスムーズで予測可能なものとなった。
加えて、新しいトルク・デリバリー・コントロール・ロジックにより、コーナリング中およびコーナー出口において、ライダーは希望通りのスロットル開度を維持しながら、安定したコーナリングを行うことが可能となった。1～3 速ギアにおけるトルク曲線は、選択されたライディング・モードによって変化するため、加速時におけるスタビリティ・ロスを最小限に抑えることが可能となっている。
パニガーレPanigale V4
カラー
• ボディ：ドゥカティ・レッド フレーム：ダークグレイ ホイール：ブラック
主な装備内容
• ドゥカティコルセによる空力パッケージ
• 1,103cc デスモセディチ・ストラダーレ・エンジン
• 新しいトルク・デリバリー・コントロール・ロジック
• ドゥカティコルセ仕様のフロント・フレーム
• マグネシウム製フロント・サブフレーム
• ショーワ製 43mm 径フル・アジャスタブル・ビッグ・ピストン・フォーク（BPF）
（新キャリブレーション）
• ザックス製フル・アジャスタブル・リア・ショック（新キャリブレーション）
• ザックス製ステアリング・ダンパー
• 6軸慣性プラットフォームを備えた最新世代のエレクトロニクス・パッケージ：
コーナリングABS EVO、ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）EVO 2、
ドゥカティ・スライド・コントロール（DSC）、ドゥカティ・パワー・ローンチ（DPL）、
ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）EVO、
ドゥカティ・クイック・シフト・アップ／ダウン（DQS）EVO 2、
エンジン・ブレーキ・コントロール（EBC）EVO
• モード変更用の専用スイッチ
• ライディング・モード（レース、スポーツ、ストリート）
• 容量16リットルのアルミニウム製燃料タンク
• 5インチ・フルTFTディスプレイ
• デイタイム・ランニングライト（DRL）付フルLEDヘッドライト
• “V4” ロゴ付シート
• 2シーター・キット（付属品）
• ブレンボ製Stylema®モノブロック・キャリパー付ブレーキ・システム
• ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSPタイヤ（リア200/60）
• ドゥカティ・データ・アナライザー＋GPS（DDA＋GPS）、
ドゥカティ・ラップ・タイマーGPS（DLT GPS）およびドゥカティ・マルチメディア・シ
ステム（DMS）をオプション設定
パニガーレPanigale V4 S
カラー
• ボディ：ドゥカティ・レッド フレーム：ダークグレイ ホイール：ブラック
主な装備内容（パニガーレ V4 スタンダードとの相違）
• オーリンズ製 Smart EC 2.0 電子制御システムを備えたサスペンションおよび
ステアリング・ダンパー
• オーリンズ製 NIX-30 フォーク（新キャリブレーション）
• オーリンズ製 TTX 36 ショック（新キャリブレーション）
• オーリンズ製ステアリング・ダンパー
• マルケジーニ製トータル・ブラック鍛造アルミニウム・ホイール
• リチウムイオン・バッテリー
• スポーツ・グリップ
（Source: Ducati）
（Photo courtesy of Ducati）