Ducati DucatiワールドプレミアでパニガーレV4を発表

2020年型のV4パニガーレはユーザーフレンドリーなバイクを目指して開発された。ライダーフレンドリーとなることで、一般ライダーでもプロフェッショナルなライダーでも、サーキットライディングをさらなる次元で楽しめ、1周のタイムではなくレース全体でスピードを発揮出来るようになっている。

世界中のユーザーの声を広い、WSBKからのフィードバックを得たことで、エアロダイナミクス、シャーシ、電制、ライド・バイ・ワイヤのマッピングを変更。安定性がアップ、ターンインのスピードが向上している。


V4はV4Rからウイングレット、スクリーン、ノーズフェアリング、大型フェアリングなどを受け継いでおり、エアフローが向上し安定性も改善している。フレームはフロント側がモディファイされ、剛性を調整されたことでフロントエンドのフィーリングが改善し、さらに深いリーンアングルでの安定性が向上。新しくなったトラクションコントロールの他、Ducatiクイックシフト EVO2でシフトアップの時間がさらに短縮され、10,000回転以上でのギアシフトが可能となっている。

サスペンションの剛性、重心、スイングアームの垂れ角の再定義により、コーナーへの進入がより容易になり、コーナー頂点への到達時間がより早くなり、路面のくぼみやうねりをより効果的に吸収し、より自然な姿勢でコーナーから立ち上がることができるようになったという。

エンジンはMotoGP直径の1,103ccのデスモセディチ・スタラダーレエンジンだ。逆回転クランクシャフトを採用し、ツインパルスファイアリングオーダーを採用する唯一無二のエンジンだ。エンジン出力は13,000回転で214馬力を発生。最大トルクは10,000回転で12.6Kgmとなる。


また、サーキット走行専用のライド・バイ・ワイヤ(RbW)マッピングにより、ライダーの要求と提供されるトルクが、より理想に近い状態に調整されている。結果として、スロットルに対する反応が、よりスムーズで予測可能なものとなった。

加えて、新しいトルク・デリバリー・コントロール・ロジックにより、コーナリング中およびコーナー出口において、ライダーは希望通りのスロットル開度を維持しながら、安定したコーナリングを行うことが可能となった。1~3 速ギアにおけるトルク曲線は、選択されたライディング・モードによって変化するため、加速時におけるスタビリティ・ロスを最小限に抑えることが可能となっている。

パニガーレPanigale V4

カラー
• ボディ:ドゥカティ・レッド フレーム:ダークグレイ ホイール:ブラック

主な装備内容
• ドゥカティコルセによる空力パッケージ
• 1,103cc デスモセディチ・ストラダーレ・エンジン
• 新しいトルク・デリバリー・コントロール・ロジック
• ドゥカティコルセ仕様のフロント・フレーム
• マグネシウム製フロント・サブフレーム
• ショーワ製 43mm 径フル・アジャスタブル・ビッグ・ピストン・フォーク(BPF)
(新キャリブレーション)
• ザックス製フル・アジャスタブル・リア・ショック(新キャリブレーション)
• ザックス製ステアリング・ダンパー
• 6軸慣性プラットフォームを備えた最新世代のエレクトロニクス・パッケージ:
コーナリングABS EVO、ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)EVO 2、
ドゥカティ・スライド・コントロール(DSC)、ドゥカティ・パワー・ローンチ(DPL)、
ドゥカティ・ウィリー・コントロール(DWC)EVO、
ドゥカティ・クイック・シフト・アップ/ダウン(DQS)EVO 2、
エンジン・ブレーキ・コントロール(EBC)EVO
• モード変更用の専用スイッチ
• ライディング・モード(レース、スポーツ、ストリート)
• 容量16リットルのアルミニウム製燃料タンク
• 5インチ・フルTFTディスプレイ
• デイタイム・ランニングライト(DRL)付フルLEDヘッドライト
• “V4” ロゴ付シート
• 2シーター・キット(付属品)
• ブレンボ製Stylema®モノブロック・キャリパー付ブレーキ・システム
• ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSPタイヤ(リア200/60)
• ドゥカティ・データ・アナライザー+GPS(DDA+GPS)、
ドゥカティ・ラップ・タイマーGPS(DLT GPS)およびドゥカティ・マルチメディア・シ
ステム(DMS)をオプション設定

パニガーレPanigale V4 S

カラー
• ボディ:ドゥカティ・レッド フレーム:ダークグレイ ホイール:ブラック

主な装備内容(パニガーレ V4 スタンダードとの相違)
• オーリンズ製 Smart EC 2.0 電子制御システムを備えたサスペンションおよび
ステアリング・ダンパー
• オーリンズ製 NIX-30 フォーク(新キャリブレーション)
• オーリンズ製 TTX 36 ショック(新キャリブレーション)
• オーリンズ製ステアリング・ダンパー
• マルケジーニ製トータル・ブラック鍛造アルミニウム・ホイール
• リチウムイオン・バッテリー
• スポーツ・グリップ


(Source: Ducati)

(Photo courtesy of Ducati)