ホルヘ・マルティン　ハンガリーGP多重クラッシュでダブルロングラップペナルティ

FIM MotoGPスチュワードは、バラトンパーク・サーキットで開催されたハンガリーグランプリの決勝スタート直後に発生した5台絡みの多重クラッシュを引き起こしたとして、ホルヘ・マルティンにダブルロングラップペナルティを科した。

8番グリッドからスタートしたマルティンはブレーキング中にコントロールを失い、アプリリアのチームメートでランキングトップのマルコ・ベッツェッキに側面から激突。この影響でファビオ・ディ・ジャンナントーニオ、フェルミン・アルデゲル、ラウル・フェルナンデスも巻き込まれた。

ベッツェッキとマルティンはメディカルチェックを受け、骨折は確認されなかった。スチュワードの裁定によりマルティンとベッツェッキはともにリタイアとなり、マルティンはランキングでベッツェッキに20ポイント差のままとなった。一方、総合3位のディ・ジャンナントーニオはレースに復帰して4ポイントを獲得。優勝したマルク・マルケスはこの週末を経てベッツェッキとの差を30ポイント縮めた。

スチュワードはマルティンへのペナルティ理由として「複数ライダーに対して危険な状況を生み出す行為、および/またはクラッシュを引き起こした行為」を挙げた上で、次のように説明している。

FIM MotoGPスチュワード

FIMグランプリ世界選手権規則第3.8条に基づき、審理を経たうえでの決定を通知する。2026年6月7日14時02分15秒、ハンガリーGP MotoGP決勝のターン1において、ホルヘ・マルティンはゼッケン25、49、54、72のライダーを巻き込むクラッシュを引き起こした。この行為はMotoGP参戦ライダーおよびチームに対して示されている特定の指示に違反するものであり、FIMグランプリ世界選手権規則第1.21.2条への違反に該当する。

制裁内容

以上の理由により、FIM MotoGPスチュワードパネルはダブルロングラップペナルティを科した。このダブルロングラップペナルティは、FIMグランプリ世界選手権規則第3.2.1条および第3.3.2.3条に従い、選手権における次戦グランプリ決勝で消化しなければならない。

FIM MotoGPスチュワードは、処分対象となった事象とは無関係の負傷、疾病、その他の問題によって次戦に出場できない、あるいは完走できなかった場合、このペナルティは消化済みと見なされることを明確にしている。一方で、この処分対象事象に直接関連する理由によって次戦決勝へ出場できなかった場合は、2025年2月27日にFIM MotoGPスチュワードが発行したペナルティプロトコルに従い、ライダーが次に出場する選手権イベントでペナルティを消化するものとする。

ペナルティ適用理由

各チームへ通知されているペナルティプロトコルに基づき、本件はMGP-CC5に分類された。スタート直後／オープニングラップにおいて、複数のライダーに危険な状況を生じさせ、かつクラッシュを引き起こした行為と判断された。今シーズン初回の違反事例であることから、本件に対する適切な処分はダブルロングラップペナルティとされた。

控訴権

FIMグランプリ世界選手権規則第3.7.2条、第3.7.2.2条および第3.7.2.4条に基づき、このFIM MotoGPスチュワードパネルの決定に対して、FIMアピールスチュワードへ控訴する権利を有する。控訴の意思表示は本通知の日付および時刻から60分以内に行わなければならず、あわせて1320ユーロの保証金を納付する必要がある。控訴はIRTAを通じて提出でき、保証金支払いの保証手続きについてもIRTAが手配できる。