FP1セッション概要
マルク・マルケス(ドゥカティ・レノボ・チーム)が終盤にファストラップを記録し、レッドブル・グランプリ・オブ・サンマリノ・アンド・ザ・リミニ・リヴィエラのFP1でトップを獲得した。現世界チャンピオンの#93は、地元の英雄であり2025年のミサノでも激しく争ったマルコ・ベッツェッキ(アプリリア・レーシング)をわずか0.060秒差で抑えてトップに立った。マルク・マルケスの1分31秒468は、P3のラウル・フェルナンデス(スーパーファイル・トラックハウスMotoGPチーム)を0.133秒上回るタイムであり、この午前のセッションはグランプリ全体の展開を予感させるものとなった。
アレックス・マルケス(BK8グレジーニ・レーシングMotoGP)と好調なヨハン・ザルコ(カストロール・ホンダLCR)がトップ5を締めくくり、ペドロ・アコスタ(レッドブルKTMファクトリー・レーシング)はFP1残り33分の時点でターン1でクラッシュを喫しながらもP6を記録した。

マルティンとバニャイアの順位
タイトル争いのリーダー、ホルヘ・マルティン(アプリリア・レーシング)の順位はP8。アコスタとマルティンの間にはルカ・マリーニ(ホンダHRCカストロール)がP7で割って入った。
フランチェスコ・バニャイア(ドゥカティ・レノボ・チーム)にとっては、ミサノの前回優勝者として期待していたような週末の滑り出しにはならなかった。P18、チームメイトのマルク・マルケスから0.9秒遅れで午後のセッションを迎えることとなった。
ジャック・ミラーのクラッシュ
また、ジャック・ミラー(プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP)はセッション開始直後のアウトラップでターン4においてクラッシュを喫したが、幸いにも自力で歩いてその場を離れた。週末の初っ端に冷えたフロントタイヤが突然グリップを失ったものだった。

中の人は元スズキ(株)気になるバイクニュースを2014年から運営しています。愛車遍歴はGSX-R1000K5、DucatiモンスターS2R、Ducati 916、XR230F、GSX-R600 K7、最近DucatiモンスターS4Rに乗り換えました。







