現MotoGPテクニカルマネージャーの川瀬幹彦が新たな挑戦として、2027年よりファクトリーチームのチームマネージャーに就任する。アルベルト・プーチがアドバイザーとしてサポート・補佐にあたる。
川瀬幹彦のキャリア経歴
2024年にMotoGPテクニカルマネージャーに任命された川瀬幹彦は、レースに捧げた生涯の中でさまざまな役職と責務を経験してきた。18歳から27歳まで日本の軽量クラスのレーサーとして活動し、ホンダに入社する前は各種パーツメーカーで働きながらレース活動の資金を賄っていた。2012年にHRCへ異動となり、川瀬氏はMoto3世界選手権プロジェクトに携わるようになった。
その後NSF250RWのラージプロジェクトリーダー（LPL）として2019年にホンダを軽量クラスのタイトル獲得へと導いた。その後まもなくMotoGPプロジェクトに加わり、宮崎県出身の同氏はホンダの前進を支えるべく精力的に取り組み、2024年よりMotoGPテクニカルマネージャーを務めている。
2027年からの新体制
2027年には、ホンダHRCファクトリーチームのチームマネージャーの職を引き継ぐ。現チームマネージャーであり、今後はホンダHRCアドバイザーに就任するアルベルト・プーチが、グランプリパドックにおける数十年にわたる経験をもって力強く支援・補佐する。
川瀬幹彦 コメント（ホンダHRC テクニカルマネージャー）
「これほどの歴史と実績を持つチームを率いる機会をいただき、大変光栄に思います。この機会を与えてくださったホンダ、そして長年にわたって素晴らしいメンターおよびアドバイザーであり続けてくれているアルベルト・プーチに感謝しなければなりません。両者のサポートは、チームの将来の成功にとって不可欠なものとなるでしょう。2027年は、選手権が2ストロークから4ストロークへ移行して以来最大のルール・規則変更が行われる、MotoGPにとって画期的な年となります。ホンダ社内では、この新時代を力強くスタートし、最前線での戦いに復帰するために、引き続き全力を尽くさなければなりません。」
中の人は元スズキ（株）気になるバイクニュースを2014年から運営しています。愛車遍歴はGSX-R1000K5、DucatiモンスターS2R、Ducati 916、XR230F、GSX-R600 K7、最近DucatiモンスターS4Rに乗り換えました。