ムルティストラーダV4 パイクスピーク 2027：新カラーリングでスポーツバイクの個性をさらに強調

ムルティストラーダV4 パイクスピークが、ファクトリーチームのデスモセディチGPおよびパニガーレV4 Rからインスピレーションを得た鮮烈な新カラーリングをまとい、チェントロ・スティーレ・ドゥカティとドゥルーディ・パフォーマンスの共同デザインによって刷新された。

ドゥカティ・ファクトリー・メイド（Ducati Factory Made）プログラムを通じて、パイクスピークはエルゴノミクス関連オプション、カーボンファイバーパーツ、各種テクニカルコンポーネントのカラー選択によるカスタマイズが可能だ。

ボルゴ・パニガーレ（ボローニャ、イタリア）、2026年9月24日 ― 創立100周年を迎えた記念の年に、ドゥカティはムルティストラーダV4 パイクスピークの新カラーリングを発表した。このデザインは、MotoGP世界選手権およびスーパーバイク世界選手権でオフィシャルチームが使用するデスモセディチGPとパニガーレV4 Rからインスピレーションを得ている。

パイクスピークの成り立ちと特徴

V4 パイクスピークは、伝説のヒルクライムイベントでの成功を称えるムルティストラーダであり、オリジナルのムルティストラーダ1200コンセプトを直接の源流とする。ドゥカティ・スーパーバイクの心臓部を搭載した高性能クロスオーバーで、17インチホイール、片持ちスイングアーム、ロングストロークのスポーツサスペンション、プロテクティブなボディワーク、スポーティなライディングポジションを備えながら、荷物の積載にも対応しており、ツーリング用途にも適している。

レースバイクとの強固なつながりを体現する新カラーリング

パイクスピークのスポーティな性格は、ボルゴ・パニガーレのメーカーが送り出すオフィシャルレースバイクとのさらに強固なつながりによって、いっそう際立つこととなった。チェントロ・スティーレ・ドゥカティとドゥルーディ・パフォーマンスが共同で制作したこの専用ライバリーは、ドゥカティのMotoGPマシンとスーパーバイクマシンに共通する特徴的な要素を融合させ、レーシングキャラクターを前面に押し出したデザインに仕上げている。カラーコンビネーションと表面処理はドゥカティのレーシング美学を反映しており、バイク全体に力強い躍動感を生み出している。その結果、モダンでダイナミック、そして一目でそれとわかるグラフィックスキームが完成し、あらゆる細部においてこのモデルのレーシングDNAを表現している。

生来のスポーティさをさらに際立たせるべく、ムルティストラーダV4 パイクスピークには多数のカーボンファイバーパーツと公道走行可能なチタン製アクラポヴィッチ・サイレンサーが装備されている。そのほかの外観上の特徴として、ロースモークスクリーン、オーリンズ・フォークスライダーの象徴的なゴールドアノダイジング、V4ロゴを配したシート、そして「ビーク」に貼付されたドゥカティ・コルセのバッジが挙げられる。

ドゥカティ・ファクトリー・メイドプログラムにより、ムルティストラーダV4 パイクスピークはほぼオーダーメイドに近い細部へのこだわりをもって仕様を整えることができ、アフターマーケットパーツによる改造の必要がない。パイクスピークのオーナーは、レッドの鍛造ホイールとそれに合わせたレッド（またはブラック）のブレーキキャリパーでライバリーを補完したり、高さの異なるシートを選択したり、カーボンファイバーパッケージを拡充したり、補助ライトやフルラゲッジセット（サイドパニアおよびトップケース）を装着したりすることができる。

スポーツDNA

V4 パイクスピークは、ムルティストラーダのよりダイナミックな側面を愛するライダー ― 曲がりくねった山岳路でのパフォーマンスを楽しみ、片持ちスイングアームの魅力と軽量鍛造リムを採用した17インチホイールの精度に惹かれるライダー ― のためにドゥカティが設計したモデルだ。爽快な走りを提供しながらも、エレガントで快適なクロスオーバーを求めるエンスージアストのためのムルティストラーダである。

そのために、このモデルのシャシーは17インチフロントホイールを中心に構成されており、ライダーに優れた精度と応答性をもたらす。バイクにはピレリ・ディアブロ・ロッソIVスポーツツーリングタイヤ（フロント120/70、リア190/55-17）が装着され、5スポーク鍛造アルミニウムホイールを採用している。

オーリンズ・スマートEC 2.0サスペンションは、スポーティな走行時のサポートと、ツーリング時のより高い快適性を両立する。このシステムは「イベントベース」のロジックで動作し ― パニガーレV4 SおよびストリートファイターV4 Sと同様に ― 走行フェーズに応じて自動調整される。また、電子コンバインドブレーキングシステムは、フロントブレーキ操作のみを行った場合でもリアブレーキを作動させるフロント・トゥ・リア方式を採用している。

1,158cc V4グランツーリスモエンジンは、10,750rpmで170CV（125kW）、9,000rpmで123.8Nmを発揮し、あらゆる回転域でスムーズかつリニアなレスポンスを確保するために特にリニアなトルクカーブを実現している。MotoGPにおけるドゥカティ・コルセの経験から生まれた逆回転クランクシャフトは、ホイールのジャイロスコピック慣性に「対抗」するように働き、V4 パイクスピークのハンドリング向上に貢献し、スポーティな走行をさらに楽しいものにしている。

レース・ライディングモードは、このバージョンのスポーティな性格を際立たせる。レースマップはレーシングスタイルのレブリミッター制御を導入しており、標準のムルティストラーダV4よりも緩やかに介入し、ライダーに早めに警告を発することで、高回転域でのより効果的なシフトチェンジを可能にする。クイックシフターは専用のキャリブレーションを採用しており、非常にアグレッシブなダウンシフトを実現するとともに、ハイパワーモードではさらに直接的なスロットルレスポンスを提供する。

エルゴノミクス

ムルティストラーダV4 パイクスピークは、最大限のコントロールとバンク角の最適化を実現するために専用設計されたエルゴノミクスを採用している。ライディングポジションはムルティストラーダV4とは異なり、フットペグを高く後方に配置することで最大バンク角を拡大し、ボディムーブメントを容易にしている。一方、ハンドルバーは低く、幅が狭く、よりフラットな曲がりを持つ。このエルゴノミクスの組み合わせにより、スポーティな走行時のフィーリングが向上しながらも、十分な快適性が維持されている。

安全性とテクノロジー

ムルティストラーダV4 パイクスピークは、当然ながらムルティストラーダV4 Sの高度で洗練された電子制御パッケージを継承している。これには、アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）およびブラインドスポット・ディテクション（BSD）機能を可能にする前後レーダー技術の標準装備、さらには前方衝突警告（Forward Collision Warning）の導入などが含まれる。

ムルティストラーダV4 パイクスピークはまた、業界をリードするサービスインターバル（バルブクリアランス点検は60,000kmごと）と、4EVERドゥカティおよびロードサイド・アシスタンスプログラムにより、ドゥカティスティが制限なく、完全な安心感をもって旅を楽しめるよう設計されている。前者は無制限走行距離の4年間保証を提供する（※）。ムルティストラーダV4全モデルに対応するロードサイド・アシスタンスプログラムは、標準保証を補完するものとして、保証期間中に問題が発生した場合のロードサイドアシスタンス、ライダーおよびパッセンジャーの移送、代替車両の手配、4つ星ホテルへの宿泊を含む。これらすべてに加え、世界90カ国以上に展開する800以上のドゥカティ正規ディーラーネットワークが提供する安心感も備わっている。

発売情報

ムルティストラーダV4 パイクスピーク 2027はすでにヨーロッパのディーラーで購入可能であり、Ducati.comウェブサイトでコンフィギュレーションが可能だ。

カラースキーム

• 5スポーク鍛造ホイール採用の「パイクスピーク」ライバリー
• DFMプログラムによるレッドホイールのカスタマイズオプション

主な標準装備

• 1,158cc ドゥカティV4グランツーリスモエンジン（バルブクリアランス点検60,000kmインターバル、拡張シリンダー休止機能付き）
• アルミニウム・モノコックフレーム、スチールチューブ・サブフレーム、アルミニウム片持ちスイングアーム
• オーリンズ・スマートEC 2.0「イベントベース」セミアクティブ電子制御サスペンション；ホイールトラベル170mm（前後）
• 17インチ鍛造アルミニウム・マルケジーニホイール、ピレリ・ディアブロ・ロッソIVタイヤ（フロント120/70 ZR17、リア190/55 ZR17）
• ボッシュ-ブレンボ ABS 10.3ME コーナリングブレーキングシステム
• デュアル330mm径フロントディスク、ブレンボ・スタイレマ®ラジアルキャリパー
• 280mm×6mmリアディスク、プログレッシブリンケージ作動
• DRLおよびドゥカティ・コーナリングライト（DCL）付きフルLEDヘッドライト
• 6.5インチフルカラーTFTスクリーン搭載ダッシュボード
• ボッシュ慣性計測ユニット（IMU）
• 4パワーモード
• 5ライディングモード（レース、スポーツ、ツーリング、アーバン、ウェット）
• ドゥカティ・ビークル・オブザーバー（DVO）
• ドゥカティ・ウィリーコントロール（DWC）
• ドゥカティ・トラクションコントロール（DTC）
• エンジンブレーキコントロール（EBC）
• ハンズフリーイグニッション
• ドゥカティ・コネクト（電話、音楽、マップナビゲーションアプリ対応）
• ドゥカティ・クイックシフト（DQS）アップ＆ダウン
• クルーズコントロール
• ビークル・ホールドコントロール（VHC）
• ドゥカティ・ブレーキライトEVO
• カーボンファイバー製フロントフェンダー
• カーボンファイバー製フロントビーク
• 公認アクラポヴィッチ・サイレンサー