マルコ・ベッツェッキは、日本MotoGPスプリントで採用したリアタイヤの選択について、「理論上は正しい判断だった」と主張した。ベッツェッキはスプリントでリアにミディアムコンパウンドを選択したが、周囲のライダーがほぼ全員ソフトを装着していたこともあり、レース序盤から後退を余儀なくされ、最終的に6位に終わった。FP2でミディアムリアを使って1分43秒台中盤のペースを刻めていたことが、この判断の根拠となっていた。

マルコ・ベッツェッキ
「基本的には昨日(FP1)の自分のペースは悪くはなかったのですが、思い通りではなく、リアタイヤの温度についてもすでに少し限界に近い状態でした。そこで今朝(FP2)はミディアムで作業して、少なくとも2つの選択肢を持てるかどうか確認することにしました。今朝はミディアムでフィーリングが良く、かなり速く走れていました。」
「そのペースと、温度面でのリスクが低いことを考慮して、この判断を下しました。ただ、今日のレースでは少し遅すぎました。1秒ほど遅かったです。最終的には、自分としては理論上は正しい選択だったと思っています。ただ、結果を見れば正しい選択ではありませんでした。」
「もちろん最初の2周、2周半は耐えなければならないとわかっていましたが、その後は非常に自信がありました。ミディアムにしたのは、自分が遅いから『よし、ミディアムに賭けてみよう、もしかしたら良い結果が出るかもしれない』と思ったわけではありません。きちんと考えた上での決断でした。」
「説明できません。間違ったことや早まったことを言いたくないので、まずすべてを確認したいと思います。ハードコンパウンドが義務化されるかどうかはわかりません。もしそうなれば、義務なので従います。自分はミディアムで作業していて、ミディアムの摩耗はそれほど悪くは見えませんでした。ただ、ミディアムで12周走るのはまだ多いですし、未知の領域に踏み込む部分もあります。」
「アドバイスに従います。ミディアムでも大丈夫と言われれば分析して、それが最善の選択だと判断すればミディアムで行きます。」

中の人は元スズキ(株)気になるバイクニュースを2014年から運営しています。愛車遍歴はGSX-R1000K5、DucatiモンスターS2R、Ducati 916、XR230F、GSX-R600 K7、最近DucatiモンスターS4Rに乗り換えました。







