日本GP　決勝レース優勝　マルク・マルケス　週末２連勝でマルティンに２ポイントに迫る

レース概要

もてぎで4度目の最高峰クラス優勝を達成し、マルク・マルケスはチャンピオンシップのトップであるホルヘ・マルティンとの差をわずか2ポイントにまでに縮めた。日本グランプリは、マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）にとって圧巻のダブルウィン（スプリント＋決勝）をもたらした。

日曜の午後、マルケスはタイトルライバルのホルヘ・マルティン（アプリリア・レーシング）をかわし、インドネシア戦を前にランキング首位との差を極めて僅差にまで削り取った。2024年世界チャンピオンのマルティンは貴重な20ポイントを獲得してタイトルレースのトップを守り、チームメイトのマルコ・ベッツェッキは終盤に猛追するエネア・バスティアニーニ（レッドブルKTM テック3）の激しいプレッシャーに冷静に対処して表彰台を確保した。

スタート

グランプリ前の最大の話題は、リアタイヤにハードを選ぶかミディアムを選ぶかという点だった。答えは全員一致で、推奨されたハードリアオプションだった。全ライダーが同じ条件でスタートを切る。週末を通じてハードリアでの走行データがほとんど蓄積されていない中、非常に難しい判断を迫られた。未知の領域への挑戦。24周という長い戦いが始まった。

そしてモビリティリゾートもてぎでシグナルが消灯した。ポールポジションのマルティンがホールショットを奪ってマルク・マルケスを後方に抑え、ベッツェッキとアレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）ダブルロングラップペナルティを消化しなければならなかった。

オーストリアGP優勝者のアコスタはフロントローの外側からスタートして5番手へと後退、2周目にはさらに後退して8番手となった。バスティアニーニ、ラウル・フェルナンデス（スーパーファイル・トラックハウスMotoGPチーム）、そして地元のヒーローである小椋藍がアコスタをトップ10の下位へと押し下げた。

マルティンとマルク・マルケスが後続を引き離す

24周のうち5周目に入ると、マルティンとマルク・マルケスは0.4秒差でともに1分43秒6台を刻み、ベッツェッキは現世界チャンピオンの背後0.6秒につけていた。アレックス・マルケスは5周目に1回目のロングラップを消化し、5番手から後退。バスティアニーニが4番手に浮上した。さらに7周目に2回目のロングラップを消化したアレックス・マルケスは9番手まで後退し、ティソ・スプリントで表彰台を獲得したディオゴ・モレイラ（プロ・ホンダLCR）の1つ後ろとなった。

10周目までに、マルティンとマルク・マルケスのペースはこの段階のベッツェッキには手に負えないものとなっていた。タイトル争いのトップ2とベッツェッキとの差は1.9秒に広がった。2024年・2025年の世界チャンピオンであるふたりはグランプリ最速ラップを交互に更新し合い、11周目のターン9でマルケスが最初の仕掛けに出た。

マルク・マルケスが動く

インサイドへ飛び込んだマルケスはブロックパスでマルティンを抑え首位に立った。マルティンは即座に反応するも、15周目のスタートラインまでにマルケスはリードを0.8秒まで広げた。ベッツェッキとバスティアニーニはこの時点でマルティンより速く、実際にはマルケスよりも速いペースを刻んでいた。マルティンとベッツェッキの差は1.3秒、バスティアニーニは3番手から1.9秒後方につけていた。

16周目、マルティンはマルケスより速いラップを記録。マルケスのリードは0.1秒強削られて0.7秒となり、次の周もわずかに速いラップを刻んだ。0.7秒は現実的な攻撃圏内とは言えないが、マルティンは少なくともプレッシャーをかけ続けていた。

終盤に続出するファステストラップ

マルク・マルケス1分43秒291を叩き出しリードに余裕を加え、次の周にはアドバンテージが1.2秒まで拡大したその後、ベッツェッキとバスティアニーニがレースのファステストラップを連発し、差は0.9秒まで縮まった。バスティアニーニはベッツェッキの背後1.2秒、そしてちょうど1秒差まで迫り、さらにファステストラップを更新した。日本グランプリの最終ラップに入ると、「ザ・ビースト」（バスティアニーニの愛称）はベッツェッキに急速に迫っていた。

マルケスは1.2秒のリードを保ち、比較的余裕のある状況にあった。マルティンも同様だった。しかしベッツェッキにとっては決して楽な状況ではなかった。バスティアニーニはグランプリで4周連続のファステストラップを記録してベッツェッキに迫ったが、バックストレート前のブレーキングで痛恨のミス、これが影響してフィニッシュラインでマルコ・ベッツェッキにわずかに届かなかった。

マルク・マルケスは今週日本でのダブルウィンを達成、通算79勝目を刻んだ。オーストリアでの悔しさを胸に、現チャンピオンは1年前に2025年タイトルを決めた地で見事に結果を出し、2位のマルティンとの差を2ポイントに縮めた。マルティンは今季6度目の2位フィニッシュで被害を最小限に抑えた。タイトル争いのトップ2にとって、実りある週末となった。

日本GP ポイント獲得者

終盤の驚異的なペースを見せたバスティアニーニは、テック3にとって非常に充実した週末を締めくくった。5位のフェルナンデスとの差は12.4秒で、フェルナンデスは地元の英雄・小椋藍とアコスタとのトップ5争いを制した。

フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）はフェルナンデス・小椋藍・アコスタの争いから3.4秒後方の8位。フェルミン・アルデゲル（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）とルカ・マリーニ（ホンダHRCカストロール）が地元でのレースでトップ10を締めくくった。

その他の日本GPポイント獲得者は以下のとおりだ。ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM ファクトリー・レーシング）が11位、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）が12位、ソムキアット・チャントラ（ホンダHRCカストロール）が13位、復帰を果たしたマーベリック・ビニャーレス（レッドブルKTM テック3）が14位、フランコ・モルビデッリ（ペルタミナ・エンデューロ VR46レーシングチーム）が15位となった。