Hondaは、スーパースポーツモデル「CBR1000RR SP2」をベースとした、ロードレース専用車「CBR1000RR SP2 レースベース車」を4月20日（木）に発売します。
CBR1000RR SP2 レースベース車は、CBR1000RR SP2をベースに、ラジエーター、オイルクーラーなどをレース専用品に変更、レース参戦へのモディファイを前提としたパーツ構成とすると共に、レースに不要な灯火器などを取り外すなど、よりローコストでレースに参戦しやすいものとしています。
ベース車のCBR1000RR SP2は、フルモデルチェンジした「CBR1000RR SP」をベースに、サーキット走行やレースでの使用を想定し、吸・排気バルブ、燃焼室を新設計したシリンダーヘッドやピストンを搭載するなど、さらなるスポーツ性能を向上させたモデルで、2016年10月にドイツのケルン市で開催された「インターモト※1」に出品されました。
車体色はブラック1色の設定。
※1 インターモトは、「国際オートバイ・スクーター専門見本市2016（International Motorcycle, Scooter and Bicycle Fair）」の略
CBR1000RR SP2 レースベース車
＊ 写真は試作車のため、量産車とは細部が異なる場合があります
●販売計画台数 (国内・年間) 40台(受注生産)
●メーカー希望小売価格 (消費税8％込み) 1,782,000円(消費税抜き本体価格 1,650,000円)
＊ 価格にはリサイクル費用が含まれています
＊ このCBR1000RR SP2 レースベース車はサーキット走行専用車であり、一般公道での走行はできません
＊ 登録してナンバープレートを取得することはできません
＊ レースに参加される際には、各レースのレギュレーションに合わせた仕様に変更のうえ、ご使用ください
■ベース車CBR1000RR SP2との主な変更点
| 項目 | 変更内容 | |
| ① | 灯火器類 | 廃止（ヘッドライトはケースのみ装着） |
| ② | ラジエーター | レースベース専用（高密度化） |
| ③ | オイルクーラー | レースベース専用 |
| ④ | ウォーターホース | レースベース専用 |
| ⑤ | 排気系 | 排気バルブ、キャタライザーを廃止 |
| ⑥ | カウル類 | 塗装およびストライプ、一部のカウル類を廃止 |
| ⑦ | フューエルタンク | スチール製フューエルタンクへ変更 |
| ⑧ | フロントブレーキキャリパー | TOKICO製へ変更 |
| ⑨ | 前・後サスペンション | SHOWA製へ変更 |
| ⑩ | 前・後ホイール | ENKEI製へ変更 |
| ⑪ | メーター | 北米向け仕様を装着 |
| ⑫ | その他 | ABSシステムを廃止 |
＜ホンダ プレスリリース＞
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