ホンダ 特別仕様のCB400 SUPER FOURを受注期間限定で発売

CB400 SUPER FOUR

ホンダは水冷・直列4気筒399ccエンジンを搭載したロングセラーのロードスポーツモデル「CB400 SUPER FOUR」に受注期間限定※1のカラーリング「マットベータシルバーメタリック」を追加設定し、Honda Dreamより2020年1月17日(金)に発売する。

マットベータシルバーメタリックの主体色に合わせて、燃料タンクとシートカウルに、ローコントラストのストライプを採用。また、シリンダーヘッドカバー、前後ホイールの色をブラウンゴールドにすることでCBのスポーツ感と、落ち着いた印象を両立させている。

CB400 SUPER FOURは、扱いやすい出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・直列4気筒エンジンを搭載し、ABS※2を標準装備するなど、エントリーライダーからベテランライダーまで年代や経験を問わず、多くのお客様に支持されているロングセラーモデル。
CB400 SUPER FOUR
※1受注期間は2019年12月16日(月)から2020年5月31日(日)まで
※2ABSはライダーのブレーキ操作を補助するシステムです。ABS非装着車両と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要であり、無理な運転までは対応できません。ABS作動時は、キックバック(揺り戻し)によってシステム作動を知らせます。

販売計画台数(国内・年間)

400台

メーカー希望小売価格(消費税10%込み)

917,400円(消費税抜き本体価格 834,000円)

* 価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

主要諸元

通称名

CB400 SUPER FOUR

車名・型式

ホンダ・2BL-NC42

全長×全幅×全高(mm)

2,080×745×1,080

軸距(mm)

1,410

最低地上高(mm)★

130

シート高(mm)★

755

車両重量(kg)

201

乗車定員(人)

2

最小回転半径(m)

2.6

エンジン型式・種類

NC42E・水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒

総排気量(cm3)

399

内径×行程(mm)

55.0×42.0

圧縮比★

11.3

最高出力(kW[PS]/rpm)

41[56]/11,000

最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)

39[4.0]/9,500

燃料消費率※3(km/L)

国土交通省届出値
定地燃費値※4

31.0(60km/h定地走行テスト値)<2名乗車時>

WMTCモード値★
(クラス)※5

21.2(クラス3-2)<1名乗車時>

燃料供給装置形式

電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>

始動方式★

セルフ式

点火装置形式★

フルトランジスタ式バッテリー点火

潤滑方式★

圧送飛沫併用式

燃料タンク容量(L)

18

クラッチ形式★

湿式多板コイルスプリング式

変速機形式

常時噛合式6段リターン

変速比

1 速

3.307

2 速

2.294

3 速

1.750

4 速

1.421

5 速

1.240

6 速

1.130

減速比(1次★/2次)

2.171/2.933

キャスター角(度)★/トレール量(mm)★

25°5´/90

タイヤ

120/60ZR17M/C(55W)

160/60ZR17M/C(69W)

ブレーキ形式

油圧式ダブルディスク

油圧式ディスク

懸架方式

テレスコピック式

スイングアーム式

フレーム形式

ダブルクレードル

■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)       ■製造事業者/本田技研工業株式会社

  • ※3燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
  • ※4定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
  • ※5WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます

(Source: Honda)

(Photo courtesy of Honda)