スズキ 新型車両ジクサーSF250を発表

ジクサーSF250

スズキはモーターショーにおいて発表したロードスポーツモデル、ジクサーSF250を発売する。注目は新たに開発された単気筒SOHC4バルブ249cm3エンジンで、冷却方式には油冷を採用している。高出力、軽さ、小ささ、シンプルさに加え、環境性能に優れたエンジンとなるよう開発されたものだ。

スズキの持つ技術が惜しみなく投入されたこのエンジンは、最高出力19kw(26ps)を発揮。低回転域で粘りのあるトルク感を演出しながら、中高回転域では気持ちの良い加速感を実現した。また軽量なエンジンは運動性能にも大きく寄与し、ジクサーの車体と相まってライトウェイトスポーツの楽しさを体現している。

車体色

・マットプラチナシルバーメタリックNo.2(SAB)【4月24日発売】
・マットブラックメタリックNo.2(YKV)【4月24日発売】
・トリトンブルーメタリック(YSF)【4月24日発売】
ジクサーSF250

メーカー希望小売価格(消費税10%込み)

ジクサーSF250
481,800円(消費税抜き438,000円)
  • メーカー希望小売価格には、保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
  • メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
  • メーカー希望小売価格は消費税10%にもとづく価格です。
  • 製造事業者:スズキモーターサイクルインディア社
  • 製造国:インド
  • 輸入事業者:スズキ株式会社

主要諸元

型式2BK-ED22B
全長 / 全幅 / 全高2,010mm / 740mm / 1,035mm
軸間距離 / 最低地上高1,345mm / 165mm
シート高800mm
装備重量 ※1158kg
燃料消費率 ※2国交省届出値 ※345.0km/L(60km/h)2名乗車時
WMTCモード値 ※437.7km/L(クラス3、サブクラス3-1)1名乗車時
最小回転半径2.6m
エンジン型式 / 弁方式EJA1・油冷・4サイクル・単気筒 / SOHC・4バルブ
総排気量249cm3
内径×行程 / 圧縮比76.0mm × 54.9mm / 10.7
最高出力 ※519kW〈26PS〉/ 9,000rpm
最大トルク ※522N・m〈2.2kgf・m〉/ 7,300rpm
燃料供給装置フューエルインジェクションシステム
始動方式セルフ式
点火方式フルトランジスタ式
潤滑方式ウェットサンプ式
潤滑油容量1.8L
燃料タンク容量12L
クラッチ形式湿式多板コイルスプリング
変速機形式常時噛合式6段リターン
変速比1速2.500
2速1.687
3速1.315
4速1.111
5速0.954
6速0.826
減速比(1次 / 2次)3.086 / 3.076
フレーム形式ダイヤモンド
キャスター / トレール24°20′ / 96mm
ブレーキ形式(前 / 後)油圧式シングルディスク(ABS) / 油圧式シングルディスク(ABS)
タイヤサイズ(前 / 後)110/70R17M/C 54H / 150/60R17M/C 66H
舵取り角左右35°
乗車定員2名
排出ガス基準平成28年国内排出ガス規制に対応
  1. 装備重量は、燃料・潤滑油・バッテリー液を含む総重量となります。
  2. 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
  3. 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
  4. WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
  5. エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。
  • 車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
  • この仕様は改良のため予告なく変更する場合があります。
  • 掲載写真には、合成または、特別に許可を得て撮影したものが含まれます。

ジクサーSF250ジクサーSF250

(Source: suzuki)

(Photo courtesy of suzuki)