ブレンボ　ワイヤー式クラッチ用のRCSレバーを発表　レバー比の違う3種類「RCS24／29／34」

ブレンボは11月2日、ワイヤー式クラッチのバイク向けに、新しいクラッチレバー「RCS24」「RCS29」「RCS34」を発表した。ブレンボのアフターマーケット製品「Upgrade」シリーズの1つで、対応車種なら純正のクラッチレバーとそのまま付け替えられる。価格や発売時期、どの車種に対応するかは、まだ明らかにされていない。

RCSの考え方をワイヤー式に

ワイヤーでクラッチを操作する方式は、今も多くのバイクで使われている。ブレンボは、自分好みに合わせられるというRCSシリーズの特徴を、初めてワイヤー式のクラッチにも取り入れた。操作に対する反応がより直接的で正確になるとしている。

3種類のレバー比から選ぶ

製品はRCS24、RCS29、RCS34の3種類で、それぞれレバー比が違う。好みの反応に合わせて、買うときにどれか1つを選ぶ形だ。

本体はアルミの鋳造、レバーは鍛造で、高い剛性を保ちながら重さを抑えた。マイクロスイッチも内蔵していて、車体側の電装にもそのまま対応するようだ。

ブレンボのアフターマーケット部門の責任者ロベルト・カラヴァーティ氏は、「新しいRCS24、RCS29、RCS34では、ご自分の走り方にいちばん合うレバーの反応を選んでいただけます」と話している。

同時に発表された製品

ブレンボは同じ発表で、街乗りや通勤でバイクを使う人に向けたブレーキディスク「XTRA Signature」も公開した。純正よりもディスクの径を大きくして、ブレーキの効きを高めることを狙った。車種に応じて、固定式とフローティング式を用意する。

また、四輪の小型オフロード車「サイド・バイ・サイド（SSV）」向けのブレーキの分野にも、初めて参入した。ポラリスのRZR Pro Rと、カンナムのMaverick R向けに、キャリパーとブレーキディスクのキットを公開した。バハ・アラゴンやバハ500で、ドライバーが実際に使ったキットだという。