Ducatiの新型ハイパーモタード698モノは、スーパーモタード界の新たなリーダーを目指す。659ccのエンジンは、77.5 ps（57 kW）@ 9,750 rpmの最高出力と、63 Nm（6.4 kgm）@ 8,000 rpmの最大トルクを発揮し、軽量な車体で機敏なハンドリングを実現する。車重は燃料を含まないウェットウェイトで151kgとなり、軽快な走りをサポートする。
シート高は864 mmで、メンテナンス間隔は15,000 kmまたは24ヶ月となる。エンジンはスーパークアドロ・モノ、単気筒で、4バルブのデスモドロミック・バルブ駆動システムと2本のバランス・カウンターシャフトを備えた水冷式だ。燃料供給は電子制御燃料噴射システムで、62mm径の楕円スロットルボディとフル・ライド・ワイヤ・システムを採用する。
サスペンションは、フロントにマルゾッキ製45 mm径のフルアジャスタブル・アルミニウム・フォーク、リアにザックス製のフル・アジャスタブル・モノショックを装備。タイヤはピレリ製ディアブロ・ロッソ4を前後に装着する。
ブレーキシステムは、フロントに330 mm径のアルミニウム製フランジディスクとブレンボ製M4.32キャリパー、リアに245 mm径のディスクを備え、両方にボッシュ製コーナリングABSを搭載する。
安全装備は充実しており、ライディングモード、ボッシュ製コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）、ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）、エンジン・ブレーキ・コントロール（EBC）、ドゥカティ・ブレーキ・ライト（DBL）が標準で付く。
さらに、パワーモード、ドゥカティ・パワー・ローンチ（DLC）、ドゥカティ・クイックシフト（DQS）アップ/ダウン、フルLEDライティング・システム、デイタイム・ランニングライト（DRL）、アルミニウム製テーパード・ハンドルバー、リチウムイオン・バッテリーなどの標準装備も魅力的だ。
オプションとして盗難防止システム、グリップ・ヒーター、ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）などが選べる。
（Photo courtesy of Ducati）