英国GPのためにタイヤ数を増やしたピレリ
ピレリは、チームとライダーの作業を支援するため、イギリスGPでMoto2とMoto3クラスのフロントタイヤとMoto3クラスのリアタイヤの数量を増やす。Moto2とMoto3ライダーは、約4週間の休みを経て、8月2日から4日にかけてシルバーストーンで開催される英国グランプリで再びトラックに戻る。全長5.9キロメートルのシルバーストーンはカレンダー上で最も長いトラックであり、高速コーナーが多く、タイヤに大きな負荷をかける。
タイヤの数量増加
ピレリは、各クラスの前輪タイヤ数を8ユニットに、Moto3の後輪タイヤ数を8ユニットに増やす。さらに、小クラスには既に他のGPでも使用されている硬質のC1096後輪開発コンパウンドをライダー1人あたり6ユニット追加する。
ピレリ ジョルジュ・バルビエ
「シルバーストーンはワールドスーパーバイクやBSBで何年もレースをしているため、よく知っているサーキットです。しかし、これらの選手権で使用されるバイクとMoto2やMoto3で使用されるバイクの違いを考慮する必要があります。」
「このトラックは非常に高速で、タイヤに対してかなりの負担をかけます。レースの理想的な構成に到達するためには多くの作業が必要となるため、各ライダーが好きなコンパウンドに集中できるように、利用可能な各オプションのタイヤを増やしました。」
「Moto3では、柔らかいソリューションが過度に摩耗する場合に備えて、既にいくつかのGPで使用しているC1096開発ソリューションを後輪に追加しました。8月とはいえ、雨の可能性は排除できず、その場合、全てのライダーにウェットタイヤのレンジが用意されています。」
シルバーストーンの特異なレイアウト
シルバーストーンのサーキットは、元々軍事飛行場の敷地に作られ、その歴史的背景から特有のレイアウトを持つ。第二次世界大戦中の英国の飛行場に典型的な三角形の滑走路の旧構成を部分的に反映しており、狭いコーナーが繋がる。サーキットの全長は約6キロメートルで、右コーナーが10個、左コーナーが8個あり、1周に11のブレーキングセクションがある。
雨の場合
英国の天候は雨が多いことで有名だ。大雨の場合、2018年のようにトラックが非常に危険になることがあるが、その後、新しい舗装材が使用され水はけ能力が向上した。雨が降った場合、Moto2とMoto3クラスには、SCR1コンパウンドのDIABLO Rainウェットタイヤが前輪5ユニット、後輪6ユニット用意される。
（Photo courtesy of pirelli）