FIMスーパーバイク世界選手権が夏休み明けに再開し、9月6日から8日まで開催されるフランスラウンドがネヴェル・マニクールサーキットで行われる。ピレリは、今大会でワールドSBKライダー向けに3種類の新しいデベロップメントタイヤを投入。スリックタイヤでは、新しい構造を持つフロントSC1のD0715仕様と、スタンダードバージョンとは異なるコンパウンドを使用したリアSCXのD0820仕様が登場する。雨天の場合は、スタンダードSCR1に加え、構造とコンパウンドが進化したリアウェットタイヤのデベロップメントバージョンD0737仕様が使用される。
マニクールは新しいソリューションのテストに最適
ジョルジュ・バルビエ
「マニクールはシーズンの中間点にあたり、これまでの開発の進捗を評価し、後半戦の計画を立てる重要な時期です。ネヴェルの滑らかなアスファルトはタイヤにとって非常に重要で、グリップが少ないため、各仕様間の小さな性能差が大きく出ることから、貴重なデータが得られます。」
「新しいD0820リアデベロップメントソリューションは、アスファルトのグリップ不足によるホイールスピンが原因で発生する摩耗を補いながら、ライダーにスタンダードのSCXに近いフィーリングを提供するよう設計されています。フロントの新ソリューションは、SC1ファミリーの安定性を向上させることを目的としています。」
「また、マニクールはウェットタイヤのテストにも理想的なトラックであり、雨天時にはすでに低いグリップがさらに低下します。リアSCR1のD0737仕様は、加速時の安定性を向上させ、より広い使用範囲で一貫したパフォーマンスを発揮するはずです。」
注目点
- スリックタイヤ: 各ワールドSBKライダーには、新しいD0715仕様のフロントSC1デベロップメントタイヤが8本、スタンダードSC1が8本、SC2が6本用意される。また、リアは新しいD0820仕様のSCXデベロップメントタイヤが8本提供され、スタンダードSCXとSC0の選択肢もあり、予選およびスーパーポールレース用にSCQが4本用意される。
- 雨天時の対応: リアタイヤにはスタンダードSCR1に加え、D0737仕様のSCR1デベロップメントバージョンが8本用意され、これらはスタンダードフロントSCR1と組み合わせて使用できる。混合路面の場合は、インターミディエイトタイヤが前後3本ずつ提供される。
- WorldSSPのタイヤ割り当て: このクラスでは、フロントに7本のSC1と6本のSC2、リアには7本のSCXまたは6本のSC0が提供され、すべてスタンダード仕様。
- テクニカルな挑戦: ネヴェル・マニクールサーキットは、標高変化がほとんどなく、前回のポルティマオとは異なり、タイヤに過度な横方向や縦方向の負荷をかけない。サーキットは「エストリル」や「アデレード」など、他の有名コーナーにインスパイアされたセクションが含まれており、様々な技術的難易度がある。特に「アデレード」のヘアピンカーブに向かう長いストレートや高速の「エストリル」ターン3では、リアタイヤの安定性とグリップが重要だ。
（Photo courtesy of pirelli）