ワールドスーパーバイク選手権が初開催となるクレモナサーキットへ
FIMスーパーバイク世界選手権が、次週末に開催されるイタリアラウンドで初めてクレモナサーキットを訪れる。クレモナサーキットは、ワールド選手権の市販車バイクのレースを開催する7番目のイタリアのサーキットとなる。
スーパーバイククラスでは、ピレリは前戦マニクール（フランス）でデビューしたドライタイヤのデベロップメントバージョンを今回も配備することを決定。フロントのSC1（D0715仕様）はスタンダード版とは構造が異なり、リアのSCX（D0820仕様）はスタンダードソリューションと比較して新しいコンパウンドを採用している。
ジョルジョ・バルビエ
「クレモナラウンドは、マニクールで導入した2つのデベロップメントソリューション、フロントSC1のD0715仕様とリアSCXのD0820仕様に関してさらなるフィードバックを得るための素晴らしい機会です。ライダーたちがフランスでの感触をまだ覚えているうちに、異なるトラックでそれらをテストできるという利点があります。」
「こうした比較は、新しいソリューションに関するデータを固め、将来の開発を定義するために非常に有用です。ライダーたちから新オプションに対する肯定的なフィードバックを受けたため、チームにある程度の継続性を提供し、未知数の要素を持つサーキットで良い選択肢を提供することが重要だと感じました。」
「クレモナは私たちがよく知るサーキットであり、ミラノの本社から車で1時間の場所に位置していますが、ワールドスーパーバイク選手権のスーパーバイクではまだレースをしたことがありません。この重要なイベントに向けて、サーキットは大幅な改良が施されています。5月中旬と6月中旬に行われた2つのテストでは、よくあることですが、トラックが最適なグリップレベルに達するまでにはまだ作業が必要であることがわかりました。」
「これにより、最初のセッションでは通常のパラメーター内に収まる摩耗と消耗が強調される可能性があります。週末を通じてトラックが清掃され、ゴムが敷かれるにつれて状況は進化するでしょう。」
注目ポイント
- デベロップメント版SC1とSCX: クレモナでのレースにおいても、ピレリはマニクールラウンドで導入した2つのデベロップメントオプション、フロントSC1のD0715仕様とリアSCXのD0820仕様を8本ずつ配備。フロントにはスタンダードSC1が8本、SC2が6本用意され、リアにはスタンダードSCXが8本、SC0とSCQがそれぞれ4本ずつ提供される。雨の場合、ライダーにはインターミディエイトタイヤ3本とSCR1タイヤ8本がフロントとリアの両方で用意される。
- WorldSSPの配備: このクラスのために選ばれたすべてのソリューションはスタンダードタイヤで構成される。フロントにはSC1が7本、SC2が6本、リアにはSCXが7本、SC0が6本用意される。
- 摩耗とトラックの進化: 最近、サーキットは重要な変更を受けており、いくつかのコーナーが改良され、全長が現在の3,768メートルに延長されている。工事完了後、このトラックで開催されたモータースポーツイベントは多くないため、表面はまだ完全に「ゴムが敷かれている」状態ではない。金曜日の練習からの激しい活動とトラックの清掃およびゴム敷きにより、週末を通じて状況が進化することが予想される。
（Photo courtesy of pirelli）