ドゥカティ、新型ストリートファイターV4を発表

2024年11月28日 – ドゥカティは最新エピソードの「Ducati World Première」で新型ストリートファイターV4を公開した。本モデルは、ドゥカティの革新的な第7世代スーパーバイク「パニガーレV4」をベースに「ファイトフォーミュラ」を適用したもので、性能面での新基準を打ち立てつつ、ライダーの快適性とロードでの扱いやすさを向上させている。

新型ストリートファイターV4は、「史上最も美しく、最速、かつ最も先進的なドゥカティ」として誕生。フェアリングを排したネイキッドバイクの形態ながら、ハイ＆ワイドなハンドルバー、189kgの軽量ボディ、214馬力を誇るデスモセディチ・ストラダーレエンジン、バイプレーンウィング、そして他に類を見ない電子制御パッケージを搭載している。

パニガーレV4との直接的な進化

新型ストリートファイターV4は、パニガーレV4の技術をそのまま継承。エンジンの設定もほぼ同一で、吸気系の違いにより2馬力の差異がある程度。シャシーや電子制御もそのまま引き継いでいる。ドゥカティは初めて、パニガーレV4の技術と性能を完全にネイキッドバイクに転用し、スーパースポーツバイク並みのトラック性能とネイキッドならではのロードでの楽しさを融合させた。

パワーウエイトレシオは驚異の1.13馬力/kgを実現。軽量化されたエンジンは6馬力の出力向上を果たし、Euro5+に対応。電子制御やシャシーはDVO、Öhlins Smart EC3.0サスペンション、新型Race eCBSブレーキシステムなどでさらに進化。これによりサーキットでの性能を一段と高めている。

一方、ロードユースではサスペンションの広いキャリブレーション範囲や剛性を高めたシャシー、そして抑制された排気音により、快適性と楽しさを保証。これにより、日常の走行でも優れた快適性とキャラクターを両立している。

デスモセディチ・ストラダーレエンジン

新型ストリートファイターV4のエンジンは、パニガーレV4からさらに直接的に派生。ドゥカティMotoGPマシンのエンジン技術を継承し、90°V型4気筒、デスモドロミックバルブ機構、逆回転クランクシャフト、ツインパルスタイミングを採用。GPマシンに近いサウンドを実現している。

新型では、バルブリフト量を高めたカムプロファイルに変更。さらにパニガーレV4 Rと同型のオルタネーターとオイルポンプ、スーパーレッジェーラV4のギアドラムを採用。また、ストリートファイターV4として初めて可変長インテークトランペットを装備し、出力と扱いやすさを両立させている。

Euro5+対応エンジンは214馬力（13,500rpm）と12.2kgm（11,250rpm）の最大トルクを発生。アクラポビッチ製レーシングエキゾースト装着時には最大226馬力を達成。これまで以上に強力なストリートファイターV4が誕生した。

デザイン

新型ストリートファイターV4のデザインは、ネイキッドらしいダイナミズムとパニガーレのDNAを踏襲。前後のボリュームバランスがより洗練され、特に前傾するラインが走行中の躍動感を強調している。完全新設計のLEDヘッドライトが攻撃的なフロントフェイスを際立たせ、リアのフルLEDライトはスポーツモデル特有のダブルC形状を形成。