BMWはEICMAでアドベンチャースポーツセグメント新型S1000XRは発表。すでに高い完成度を誇ったS1000XRを改善する作業は難航したという。新たなS1000XRはさらに軽量になり、スポーツ性能を向上、長距離移動の快適性も改善されている。
新設計のエンジン、サスペンションなどの恩恵によって、新型S1000XRは226kgと10kgの軽量化に成功。純正でダイナミックESA、ライディングモードプロ、ABSプロ、ダイナミックトラクションコントロール、ヒルスタートコントロールプロなどを装備する。
新開発のエンジンはS1000RRベースで5kg軽量となった。ギアレシオの見直しによってミッドレンジのパワーが向上、最高出力は11,000回転で165馬力、9,250回転で114 Nmのトルクを発生。エンジンドラッグトルクコントロール（MSR）を装備し、急激なスロットル操作、シフトダウンでのリアタイヤのホッピングを防止する。
電子制御サスペンションとフレームもエンジン同様に軽量化が図られ、2.1kg軽量となった。スイングアームも1.6k軽量となり、ダイレクトリンケージによってレスポンシブルな反応を実現。
エンジンモードはレイン、ロード、ダイナミック、ダイナミックプロの4種類で、ダイナミックトラクションコントロール、コーナリング中のブレーキングにも安心のABSプロも装備。
ディスプレイには6.5インチのTFTから液晶を採用。BMW Motorrad Connectivityによって、ライティング中の会話や、音楽の再生、ナビゲーション音声を聞くなどが可能。
ライトはLEDで、オプションのヘッドライトプロでは、アダプティブコーナリングライトによって、ライダーの夜間走行時にコーナーの先まで見通しが良くなることで安全性が高まる。
スタイリングはフレーム、タンク、ボディーパーツの配置見直しにより、ニーグリップ性能が向上。ハンドルバーエンド、シート、ステップの3角形の関係性を向上して、快適性を高めた。
カラーリングは通常カラーとなるIce Grey、追加コストでオーダーが可能となるRacing Red/White Aluminiumとなる。
S1000XR
エンジン：水冷4ストローク直列4気筒エンジン
排気量：999
ボア x ストローク：80 x 49.7 mm
圧縮比：12.5:1
最高出力：165HP / 11,100rpm
最大トルク：114 Nm / 9,250rpm
フレーム：アルミニウムコンポジットブリッジフレーム
フロントブレーキ：320mmダブルディスク／ラジアルマウント4ポッドキャリパー
リアブレーキ：220mmシングルディスク／1ポッドキャリパー
フロントサスペンション：45mm倒立フォーク（電子制御サスペンション）
リアサスペンション：ダイレクトマウントセンターサスペンション
フロントタイヤサイズ： 120/70 ZR 17
リアタイヤサイズ： 190/55 ZR17
全長：2,333mm
全幅：850mm
シート高：840mm
車重：226kg
燃料容量：20L
カラーリング：1. Ice Grey / 2.Racing Red/White Aluminium
（Source: BMW）
（Photo courtesy of BMW）