- ジョナサン・レイは、ティソ・スーパーポール・レースとWorldSBKガエルネ・エストリルラウンドのレース2を制し、ダブルウィンを達成。
- ほとんどのグリッドが、ピレリ製の新しいフロントソリューションを使用。
- SBKクラスでは3メーカーが表彰台に上り、ワールドSSPではエーゲルマンが初優勝
エストリルサーキットで開催されたMOTUL FIM世界スーパーバイク選手権第2戦Gaerne Estoril Roundが終了し、さらに素晴らしいレースが繰り広げられた。ジョナサン・レイ（カワサキ・レーシング・チーム・ワールドSBK／Kawasaki ZX-10RR）は、エストリルでは誰にも止められない勢いを発揮。
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ジョナサン・レイはティソスーパーポール・レースで優勝し、午後のレース2でもチャンピオンの走りを見せつけ、カワサキにダブルウィンをもたらし、ランキング1位を確定させた。レース2では、チャズ・デイビス（Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R）、トプラック・ラズガトリオグル（Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1）が表彰台に上がった、2020年SSP世界チャンピオンのアンドレア・ロカテッリ（Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1）は、レース2を5位でフィニッシュし、今季最高の成績を収めた。
WorldSSPでは、ドミニク・エガーター（Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6）が見事なレース運びで今季初優勝を飾り、Luca Bernardi（CM Racing / Yamaha YZF R6）が2位、フィリップ・エッテルl（Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R）が3位となった。
タイヤについては、スーパーソフトのスタンダードSCX（オプションA）が主役となり、スタンダードSC0（オプションB）を履いた3人を除くほとんどのライダーがSCXを選択。上位陣では、ソフトタイプのY1231（オプションA）とZ0628（オプションC）を好んで使用した例もあった。
WorldSBKレース2では、リアのスーパーソフトSCX（オプションA）を選択したライダーが多く、その中には第1レースでソフトSC0（オプションB）を選択していたライダーもいた。一方、フロントで最も多く採用されたのは、やはりソフトなZ0628開発タイヤ（オプションC）だった。
WorldSSP600では、ほぼすべてのライダーがレース2でソフトのスタンダードソリューションを選択、フロントにスタンダードSC1ソリューション（オプションA）、リアにスタンダードSC0ソリューション（オプションA）を装着している。
WorldSBKティソ・スーパーポール・レース
ジョナサン・レイ（Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR）が抜群のスタートを切ったが、スコット・レディング（ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R）が優位に立ち、トップに躍り出た。その後方では、トプラック・ラズガトリオグル（Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1）が2周目にして早くも脅威となり、先行する2人のライダーをオーバーテイクしてレースをリードする。
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世界チャンピオンの後ろには、ギャレット・ガーロフ（GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1）、マイケル・ルーベン・リナルディ（ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R）、アレックス・ロウズ（Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR）が続いた。
3周目にレディングがミスをして2つポジションを落としたのに対し、レイは素晴らしいペースを発揮し、レース最初のベストラップを記録した後、5周目にトルコ人ライダーをオーバーテイク。レース後半は、レディングとギャレット・ガーロフの間で表彰台をめぐる争いが繰り広げられ、最終的にはスコット・レディングが勝利した。優勝したのはジョナサン・レイ、2位トプラック・ラズガトリオグル、3位スコット・レディングとなっている。
WorldSBKティソ・スーパーポール・レース結果
J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
S. Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R)
G. Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
M. Rinaldi (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R)
A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
T. Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
E. Laverty (RC Squadra Corse / BMW M 1000 RR)
C. Davies (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R)
Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
A. Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
T. Rabat (Barni Racing Team / Ducati Panigale V4 R)
M. van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
A. Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
K. Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
L. Haslam (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
I. Viñales (ORELAC Racing VERDNATURA / Kawasaki ZX-10RR)
J. Folger (Bonovo MGM Racing / BMW M 1000 RR)
L. Cresson (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
C. Ponsson (Alstare Yamaha / Yamaha YZF R1)
RT. L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR)
RT. S. Cavalieri (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
WorldSBKレース2
今週末のMotoGPイタリアGPで事故に遭ったMoto3ライダー、ジェイソン・デュパスキエに敬意を表して1分間の黙祷を捧げた後、WorldSBKガエルネ・エストリルラウンドのレース2がスタートした。スコット・レディング（ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R）が好スタートを切ってレースをリードし、チームメイトのマイケル・ルーベン・リナルディ（ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R）、ヤマハのトプラック・ラズガトリオグル（Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1）とギャレット・ガーロフ（GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1）がこれに続いた。
2周目にはガーロフがコントロールを失ってグラベルに乗り上げ、リナルディも巻き込んで2人はリタイアとなった。レディングはその後もレースをリードし、ラズガトリオグルはスタート時のペナルティでロングラップを2周した後、チームメイトのA・ロカテッリ（Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1）の前の5位でゴールした。
レディングは後続を引き離し始め、ジョナサン・レイ（Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR）、チャズ・デイヴィス（Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R）、アレックス・ロウズ（Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR）が続いた。レイとレディングの激しいバトルの末、レディングは転倒、16位でレースに復帰した。
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優勝したのはジョナサン・レイ、2位にはチャズ・デイビス（Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R）、3位にはトプラック・ラズガトリオグルが入った。
WorldSBKレース2結果
J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
C. Davies (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R)
T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
A. Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
M. van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
T. Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
E. Laverty (RC Squadra Corse / BMW M 1000 RR)
T. Rabat (Barni Racing Team / Ducati Panigale V4 R)
A. Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
L. Haslam (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
K. Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
S. Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R)
L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR)
I. Viñales (ORELAC Racing VERDNATURA / Kawasaki ZX-10RR)
C. Ponsson (Alstare Yamaha / Yamaha YZF R1)
L. Cresson (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
RT. M. Rinaldi (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R)
RT. G. Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
RT. S. Cavalieri (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
RT. J. Folger (Bonovo MGM Racing / BMW M 1000 RR)
WorldSSP レース2
フィリップ・エッテル（Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R）がレースをリードし、スティーブン・オデンダール（Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team / Yamaha YZF R6）、フェデリコ・カリカスーロ（GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6）、ラファエレ・デ・ローザ（Orelac Racing VerdNatura / Kawasaki ZX-6R）が序盤から表彰台を目指してバトルを展開。
その後ろには、12番グリッドからスタートしたジュール・クルーゼル（GMT94ヤマハ／ヤマハYZF R6）とカン・オンク（カワサキ・プチェッティ・レーシング／カワサキZX-6R）が続き、5位にはドミニク・エガーター（テンケイト・レーシング・ヤマハ／ヤマハYZF R6）が入った。
チェッカーフラッグの3周前には、オデンダールはマシンの技術的な問題に直面、ドミニク・エガーターはこの状況を利用して、ルカ・ベルナルディ（CMレーシング／ヤマハYZF R6）とエッテルの前で1位でゴールした。
WorldSSP レース2結果
D. Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6)
L. Bernardi (CM Racing / Yamaha YZF R6)
P. Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
M. Gonzalez (Yamaha ParkinGo Team / Yamaha YZF R6)
H. Soomer (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
F. Caricasulo (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
C. Oncu (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
N. Tuuli (MV Agusta Corse Clienti / MV Agusta F3 675)
R. Krummenacher (EAB Racing Team / Yamaha YZF R6)
M. Alcoba (Yamaha MS Racing / Yamaha YZF R6)
C. Bergman (Wójcik Racing Team / Yamaha YZF R6)
J. Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
V. Takala (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
K. Manfredi (Altogo Racing Team / Yamaha YZF R6)
S. Frossard (Moto Team Jura Vitesse / Yamaha YZF R6)
F. Fuligni (VFT Racing / Yamaha YZF R6)
D. Pizzoli (VFT Racing / Yamaha YZF R6)
L. Montella (Chiodo Moto Racing / Yamaha YZF R6)
H. Pratama (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6)
M. Herrera (Biblion Iberica Yamaha Motoxracing / Yamaha YZF R6)
E. McManus (WRP Wepol Racing / Yamaha YZF R6)
S. Kawasaki (G.A.P. MOTOZOO Racing by Puccetti / Kawasaki ZX-6R)
P. Szkopek (Yamaha MS Racing / Yamaha YZF R6)
RT. S. Odendaal (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team / Yamaha YZF R6)
RT. R. De Rosa (Orelac Racing VerdNatura / Kawasaki ZX-6R)
RT. L. Taccini (Orelac Racing VerdNatura / Kawasaki ZX-6R)
RT. M. Fabrizio (G.A.P. MOTOZOO Racing by Puccetti / Kawasaki ZX-6R)
WorldSBK スーパーポールレースおけるピレリ（Pirelli）のソリューション
スーパーポール・レースでは、3人のライダーを除いたライダーが、スタンダードSC1ではなくピレリが開発したソリューションをフロントに採用し、ソフトなY1231デベロップメント・ソリューション（オプションA）とソフトなZ0628デベロップメント・ソリューション（オプションC）の2が選ばれた。
スタンダードSC1ソリューション（オプションB）を選択したのは、ドゥカティのマイケル・ルーベン・リナルディとティト・ラバト、そしてヤマハのクリストフ・ポンソンの3人。一方、リアについては、大半のライダーがスーパーソフトのスタンダードSCXソリューション（オプションA）を選択、カワサキのジョナサン・レイ、ルーカス・マヒアス、アレックス・ロウズの3名は、ソフトのスタンダードSC0ソリューション（オプションB）を選択した。
WorldSBKレース2おけるピレリ（Pirelli）のソリューション
WorldSBKレース2でも、リアのスーパーソフトスタンダードSCXソリューション（オプションA）は、レース1でソフトスタンダードSC0ソリューション（オプションB）を選択した数名のライダーを含む、大半のライダーが選択しました。ジョナサン・レイ、アレックス・ロウズ、ルーカス・マヒアス、クリストフ・ポンソンらは、ソフトのSC0を使用。一方、フロントで最も使用されたのは、やはりソフトなZ0628デベロップメント・タイヤ（オプションC）でした。
ワールドSSPレース2おけるピレリ（Pirelli）のソリューション
ワールドSSPレース2では、ほぼすべてのライダーが、フロントはソフトスタンダードSC1（オプションA）、リアはソフトスタンダードSC0（オプションA）を使用した。
WorldSBK スーパーポールレースにおけるピレリのデータ
- ピレリ最優秀ラップ賞受賞者：ジョナサン・レイ（カワサキ・レーシング・チーム・ワールドSBK／カワサキZX-10RR）8周目 1’36.670
- 最も多く使用されたフロントタイヤ：ソフトタイプのY1231（22人中10人が使用）
- 最も多く使用されたリアタイヤ：スーパーソフトSCX（22人中19人が使用）
- スーパーバイククラスのソリューション（ドライ、インターミディエイト、ウェット）の数：フロント5本、リア7本
- スーパーバイククラスの各ライダーが使用できるタイヤの数：フロント32本、リア35本の計67本
- 気温：19° C
- アスファルトの温度 ：34° C
WorldSBKレース2のピレリのデータ
- ピレリ最優秀ラップ賞受賞者：ジョナサン・レイ（カワサキ・レーシング・チーム・ワールドSBK／カワサキZX-10RR）1’37.190（11周目）
- 最も多く使用されたフロントタイヤ：ソフトZ0628（22人中9人が使用）
- 最も多く使用されたリアタイヤ：スーパーソフトSCX（22人中18人が使用）
- スーパーバイククラスのソリューション（ドライ、インターミディエイト、ウェット）の数：フロント5本、リア7本
- スーパーバイククラスの各ライダーが使用出来たタイヤの数：67本（うちフロント32本、リア35本
- 気温：24°C
- アスファルト温度 ：47° C
WorldSSPレース2のピレリのデータ
- ピレリ最優秀ラップ賞受賞者：ラファエレ・デ・ローザ（Orelac Racing VerdNatura / Kawasaki ZX-6R）4周目 1’40.454
- 最も多く使用されたフロントソリューション：ソフトスタンダードSC1ソリューション（27人中26人が使用）
- 最も多く使用されたリアのソリューション：ソフトスタンダードSC0ソリューション（27人中26人）
- スーパーバイククラスのソリューション（ドライ、インターミディエイト、ウェット）の数：フロント4本、リア4本
- スーパーバイククラスの各ライダーが使用できたタイヤの数。フロント22本、リア24本の計46本
- 気温：22°C
- アスファルト温度 ：45° C