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ピレリ（Pirelli）エストリル戦レビュー　レイがレース2を含む2勝を達成

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ピレリ（Pirelli）エストリル戦レビュー　レイがレース2を含む2勝を達成

エストリルサーキットで開催されたMOTUL FIM世界スーパーバイク選手権第2戦Gaerne Estoril Roundが終了し、さらに素晴らしいレースが繰り広げられた。ジョナサン・レイ（カワサキ・レーシング・チーム・ワールドSBK／Kawasaki ZX-10RR）は、エストリルでは誰にも止められない勢いを発揮。
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ジョナサン・レイはティソスーパーポール・レースで優勝し、午後のレース2でもチャンピオンの走りを見せつけ、カワサキにダブルウィンをもたらし、ランキング1位を確定させた。レース2では、チャズ・デイビス（Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R）、トプラック・ラズガトリオグル（Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1）が表彰台に上がった、2020年SSP世界チャンピオンのアンドレア・ロカテッリ（Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1）は、レース2を5位でフィニッシュし、今季最高の成績を収めた。

WorldSSPでは、ドミニク・エガーター（Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6）が見事なレース運びで今季初優勝を飾り、Luca Bernardi（CM Racing / Yamaha YZF R6）が2位、フィリップ・エッテルl（Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R）が3位となった。

タイヤについては、スーパーソフトのスタンダードSCX（オプションA）が主役となり、スタンダードSC0（オプションB）を履いた3人を除くほとんどのライダーがSCXを選択。上位陣では、ソフトタイプのY1231（オプションA）とZ0628（オプションC）を好んで使用した例もあった。

WorldSBKレース2では、リアのスーパーソフトSCX（オプションA）を選択したライダーが多く、その中には第1レースでソフトSC0（オプションB）を選択していたライダーもいた。一方、フロントで最も多く採用されたのは、やはりソフトなZ0628開発タイヤ（オプションC）だった。

WorldSSP600では、ほぼすべてのライダーがレース2でソフトのスタンダードソリューションを選択、フロントにスタンダードSC1ソリューション（オプションA）、リアにスタンダードSC0ソリューション（オプションA）を装着している。

WorldSBKティソ・スーパーポール・レース


ジョナサン・レイ（Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR）が抜群のスタートを切ったが、スコット・レディング（ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R）が優位に立ち、トップに躍り出た。その後方では、トプラック・ラズガトリオグル（Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1）が2周目にして早くも脅威となり、先行する2人のライダーをオーバーテイクしてレースをリードする。
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世界チャンピオンの後ろには、ギャレット・ガーロフ（GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1）、マイケル・ルーベン・リナルディ（ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R）、アレックス・ロウズ（Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR）が続いた。

3周目にレディングがミスをして2つポジションを落としたのに対し、レイは素晴らしいペースを発揮し、レース最初のベストラップを記録した後、5周目にトルコ人ライダーをオーバーテイク。レース後半は、レディングとギャレット・ガーロフの間で表彰台をめぐる争いが繰り広げられ、最終的にはスコット・レディングが勝利した。優勝したのはジョナサン・レイ、2位トプラック・ラズガトリオグル、3位スコット・レディングとなっている。

WorldSBKティソ・スーパーポール・レース結果

J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
S. Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R)
G. Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
M. Rinaldi (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R)
A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
T. Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
E. Laverty (RC Squadra Corse / BMW M 1000 RR)
C. Davies (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R)
Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
A. Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
T. Rabat (Barni Racing Team / Ducati Panigale V4 R)
M. van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
A. Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
K. Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
L. Haslam (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
I. Viñales (ORELAC Racing VERDNATURA / Kawasaki ZX-10RR)
J. Folger (Bonovo MGM Racing / BMW M 1000 RR)
L. Cresson (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
C. Ponsson (Alstare Yamaha / Yamaha YZF R1)
RT. L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR)
RT. S. Cavalieri (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)

WorldSBKレース2


今週末のMotoGPイタリアGPで事故に遭ったMoto3ライダー、ジェイソン・デュパスキエに敬意を表して1分間の黙祷を捧げた後、WorldSBKガエルネ・エストリルラウンドのレース2がスタートした。スコット・レディング（ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R）が好スタートを切ってレースをリードし、チームメイトのマイケル・ルーベン・リナルディ（ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R）、ヤマハのトプラック・ラズガトリオグル（Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1）とギャレット・ガーロフ（GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1）がこれに続いた。

2周目にはガーロフがコントロールを失ってグラベルに乗り上げ、リナルディも巻き込んで2人はリタイアとなった。レディングはその後もレースをリードし、ラズガトリオグルはスタート時のペナルティでロングラップを2周した後、チームメイトのA・ロカテッリ（Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1）の前の5位でゴールした。

レディングは後続を引き離し始め、ジョナサン・レイ（Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR）、チャズ・デイヴィス（Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R）、アレックス・ロウズ（Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR）が続いた。レイとレディングの激しいバトルの末、レディングは転倒、16位でレースに復帰した。
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優勝したのはジョナサン・レイ、2位にはチャズ・デイビス（Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R）、3位にはトプラック・ラズガトリオグルが入った。

WorldSBKレース2結果

J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
C. Davies (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R)
T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
A. Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
M. van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
T. Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
E. Laverty (RC Squadra Corse / BMW M 1000 RR)
T. Rabat (Barni Racing Team / Ducati Panigale V4 R)
A. Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
L. Haslam (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
K. Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
S. Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R)
L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR)
I. Viñales (ORELAC Racing VERDNATURA / Kawasaki ZX-10RR)
C. Ponsson (Alstare Yamaha / Yamaha YZF R1)
L. Cresson (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
RT. M. Rinaldi (ARUBA.IT Racing – Ducati / Ducati Panigale V4 R)
RT. G. Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
RT. S. Cavalieri (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
RT. J. Folger (Bonovo MGM Racing / BMW M 1000 RR)

WorldSSP レース2


フィリップ・エッテル（Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R）がレースをリードし、スティーブン・オデンダール（Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team / Yamaha YZF R6）、フェデリコ・カリカスーロ（GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6）、ラファエレ・デ・ローザ（Orelac Racing VerdNatura / Kawasaki ZX-6R）が序盤から表彰台を目指してバトルを展開。

その後ろには、12番グリッドからスタートしたジュール・クルーゼル（GMT94ヤマハ／ヤマハYZF R6）とカン・オンク（カワサキ・プチェッティ・レーシング／カワサキZX-6R）が続き、5位にはドミニク・エガーター（テンケイト・レーシング・ヤマハ／ヤマハYZF R6）が入った。

チェッカーフラッグの3周前には、オデンダールはマシンの技術的な問題に直面、ドミニク・エガーターはこの状況を利用して、ルカ・ベルナルディ（CMレーシング／ヤマハYZF R6）とエッテルの前で1位でゴールした。

WorldSSP レース2結果

D. Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6)
L. Bernardi (CM Racing / Yamaha YZF R6)
P. Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
M. Gonzalez (Yamaha ParkinGo Team / Yamaha YZF R6)
H. Soomer (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
F. Caricasulo (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
C. Oncu (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
N. Tuuli (MV Agusta Corse Clienti / MV Agusta F3 675)
R. Krummenacher (EAB Racing Team / Yamaha YZF R6)
M. Alcoba (Yamaha MS Racing / Yamaha YZF R6)
C. Bergman (Wójcik Racing Team / Yamaha YZF R6)
J. Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
V. Takala (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
K. Manfredi (Altogo Racing Team / Yamaha YZF R6)
S. Frossard (Moto Team Jura Vitesse / Yamaha YZF R6)
F. Fuligni (VFT Racing / Yamaha YZF R6)
D. Pizzoli (VFT Racing / Yamaha YZF R6)
L. Montella (Chiodo Moto Racing / Yamaha YZF R6)
H. Pratama (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6)
M. Herrera (Biblion Iberica Yamaha Motoxracing / Yamaha YZF R6)
E. McManus (WRP Wepol Racing / Yamaha YZF R6)
S. Kawasaki (G.A.P. MOTOZOO Racing by Puccetti / Kawasaki ZX-6R)
P. Szkopek (Yamaha MS Racing / Yamaha YZF R6)
RT. S. Odendaal (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team / Yamaha YZF R6)
RT. R. De Rosa (Orelac Racing VerdNatura / Kawasaki ZX-6R)
RT. L. Taccini (Orelac Racing VerdNatura / Kawasaki ZX-6R)
RT. M. Fabrizio (G.A.P. MOTOZOO Racing by Puccetti / Kawasaki ZX-6R)

WorldSBK スーパーポールレースおけるピレリ（Pirelli）のソリューション


スーパーポール・レースでは、3人のライダーを除いたライダーが、スタンダードSC1ではなくピレリが開発したソリューションをフロントに採用し、ソフトなY1231デベロップメント・ソリューション（オプションA）とソフトなZ0628デベロップメント・ソリューション（オプションC）の2が選ばれた。

スタンダードSC1ソリューション（オプションB）を選択したのは、ドゥカティのマイケル・ルーベン・リナルディとティト・ラバト、そしてヤマハのクリストフ・ポンソンの3人。一方、リアについては、大半のライダーがスーパーソフトのスタンダードSCXソリューション（オプションA）を選択、カワサキのジョナサン・レイ、ルーカス・マヒアス、アレックス・ロウズの3名は、ソフトのスタンダードSC0ソリューション（オプションB）を選択した。

WorldSBKレース2おけるピレリ（Pirelli）のソリューション


WorldSBKレース2でも、リアのスーパーソフトスタンダードSCXソリューション（オプションA）は、レース1でソフトスタンダードSC0ソリューション（オプションB）を選択した数名のライダーを含む、大半のライダーが選択しました。ジョナサン・レイ、アレックス・ロウズ、ルーカス・マヒアス、クリストフ・ポンソンらは、ソフトのSC0を使用。一方、フロントで最も使用されたのは、やはりソフトなZ0628デベロップメント・タイヤ（オプションC）でした。

ワールドSSPレース2おけるピレリ（Pirelli）のソリューション


ワールドSSPレース2では、ほぼすべてのライダーが、フロントはソフトスタンダードSC1（オプションA）、リアはソフトスタンダードSC0（オプションA）を使用した。

WorldSBK スーパーポールレースにおけるピレリのデータ

WorldSBKレース2のピレリのデータ

WorldSSPレース2のピレリのデータ

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