ピレリ（Pirelli）レースレポート　フィリップアイランドレース1　ブレガ　ミディアムD0922で開幕戦制覇 新型E0829も高評価、マシアがWorldSSP初戦優勝

2026年WorldSBKオーストラリアラウンドは、ニコロ・ブレガ（ドゥカティ）がピレリのミディアムD0922リヤタイヤを武器に開幕戦レース1を制した。ポールポジションからスタートしたブレガは、スタートからフィニッシュまで首位を堅守。今季最初の勝利を完璧な内容で手にした。

ブレガは週末を通じて最速を記録し、マシンとタイヤとの優れたマッチングを証明。決勝では昨年すでに投入されていたD0922ミディアムを選択した。一方、2位のヤリ・モンテッラ（ドゥカティ）は新型E0829を装着。3位ロレンツォ・バルダッサーリ（ドゥカティ）はブレガと同じD0922を使用した。

予選では、多くのライダーが開発ソリューションE0125を使用。このタイヤはフリー走行とスーパーポール専用で、アタックラップ3周のみに使用可能なタイムアタック用コンパウンドだ。標準ソフトと同一コンパウンドながら、ミディアム2種より高いグリップを発揮。ただしフィリップアイランドでは決勝距離を走り切るには柔らかすぎる特性を持つ。

WorldSSP開幕戦レース1では、ジャウメ・マシア（ドゥカティ）がポールポジションから優勝。フィリップ・エッテル（ドゥカティ）が2位、地元オーストラリアのオリ・ベイリス（トライアンフ）が3位に入った。リヤは事実上D0922ミディアム開発仕様（200/65サイズ）一択となり、これはWorldSBKと同様の仕様。フロントはクラス標準の120/70と、WorldSBKで使用される125/70から選択可能で、優勝者と2位を含む約3分の2が安定性に優れる125/70を選択。エッテルを含む残りのライダーは標準サイズのSC1を選んだ。

ピレリ Moto部門 グローバルメディア＆デジタルコミュニケーションマネージャー マッテオ・ジュスティ

「まず本日学んだことは、フィリップアイランドのコンディションは年によって大きく変化するということです。そしてもう一つは、タイヤにとって非常に過酷なサーキットであっても、適切なセットアップと週末前の正確なテストを行えば、フルディスタンスで通常どおりレースを実施できるという点です。ブレガは昨年フラッグ・トゥ・フラッグで使用されたD0922仕様のリヤタイヤで優勝しました。このD0922はスーパースポーツでも非常に人気がありました。新型E0829はD0922と同じコンパウンドを採用しながらケーシングを変更して安定性を高めた仕様で、レース1でも高く評価されました。」

「E0829を選んだライダーは、より高い安定性と動きの少なさを感じたことが理由です。一方でD0922を選択したライダーは、すでに慣れ親しんだタイヤへの信頼を重視しました。グリップ面ではE0829と同等、あるいはわずかに上回る可能性もあります。重要なのは、今日のコンディションと気温において、両仕様ともフロントSC1との組み合わせで有効な選択肢であったという点です。予選ではソフトコンパウンドが追加のグリップを提供し、ライダーがラップタイムを縮める助けとなりました。スーパースポーツではスーパーバイクサイズが好評で、多くのライダーが125/70フロントを選択しました。120/70より安定している一方で、標準サイズを選んだライダーはより俊敏性が高いと評価していました。」

開幕戦からピレリの開発リヤ2種がともに実戦レベルで機能することが証明された。ブレガの勝利は既存仕様の完成度を示し、新型E0829も安定性という明確な強みを打ち出した。タイヤ戦略は今季の勢力図を左右する重要な鍵となる。