ピレリは、テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズ(COTA)にて、2024年MotoGP世界選手権の第3ラウンドであるアメリカズグランプリの開催地として、専用のタイヤアロケーションを選択した。
今年がMoto2およびMoto3世界選手権におけるデビュー年であるピレリにとって、このトラックはあまり経験がないトラックの一つであり、イタリアのタイヤメーカーは、今年のスタンダードアロケーションに、オプション2つの追加コンパウンド、Moto2ライダー向けのフロントSC3とMoto3ライダー向けのC1096スペックと組み合わせることを決定した。なお、この選択は、サーキットの特性と最近のいくつかの区画の再舗装によって決定されている。
「COTAは私たちにとって新しいトラックで、未知数がいくつかあります。COTAは、私たちが国際モーターサイクル選手権でレースしたことのないサーキットであり、利用可能なデータはかなり限られています。これに加えて、建設された土壌の性質により周期的に再形成されるポットホールと凹凸を平らにするために最近部分的に再舗装されたという事実があります。」
「タイヤは、アスファルトの種類に関して非均一な表面に直面することになります。私たちが持っている情報から、タイヤにとってかなり攻撃的なトラックであり、特に前輪に対してそうであることを理解しています。」
「不均一なアスファルトは、高速コーナーと低速カーブの交互配置や、高いピーク速度の設定に加えて、タイヤが滑る原因となり、異常な過熱を引き起こして熱劣化と顕著な摩耗を引き起こします。このため、2024年のスタンダードアロケーションに加えて、最初の2つのGPでフロントにより攻撃的である傾向があるMoto2には、より耐久性のある追加のフロントソリューションであるSC3を、リアにより多く負荷がかかるMoto3には、カタールで既に予測していた追加のリアオプション、C1096スペックを追加しました。」
「なお、今回も私たちはプロトタイプタイヤを使用していないことを忘れてはならず、市場に出ているタイヤを使用しているので、挑戦はかなり大きいです。金曜日のセッション後には、すべてのコンパウンドの挙動をレースの観点から評価するためのより多くの情報を持てるでしょう。」
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