
モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチームが、2026年のチーム体制をインドネシア・ジャカルタで正式に発表した。今回のプレゼンテーションは、ヤマハ・モーター・インドネシアによる「3Sディーラーミーティング」の一環として行われ、新型V4エンジンを搭載したYZR-M1の新カラーリングが公開された。
新マシンは、これまでの迷彩調デザインを継承しつつ、より鮮やかなブルーとホワイトを加えた新しいリバリーに刷新されている。2021年のワールドチャンピオン、ファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスがこの新型マシンを駆り、ヤマハのV4時代を牽引する。
ファビオ・クアルタラロ


「また走り出せる準備はできています。チームローンチの瞬間は、新シーズンへのエネルギーと情熱が一気に高まるタイミングです。そして、インドネシアのファンほど熱くて支えてくれる人たちは他にいません。この新しい章の始まりにワクワクしています。V4エンジンは大きな変化ですが、サーキットでどう進化するか感じるのが待ちきれません。ファンやメディアの期待も高いと思います。冬の間はしっかりトレーニングしてきたので、全力で臨む準備は整っています。インドネシアはスタート地点として完璧な場所です。素晴らしいファンに応えるためにも、ベストを尽くします」
アレックス・リンス


「まず最初に、インドネシアを訪れるのはいつも嬉しいです。この国のファンは本当に特別です。昨年はシーズン終盤に調子を上げることができて、特にインドネシアGPは最高の週末だったと思います。今シーズンのスタートをこのジャカルタで迎えられて、モチベーションが非常に高まっています。このファンの熱気とローンチイベントのエネルギーを、2026年シーズンにしっかり持ち込んでいきたいです。新しいマシンにはさらに多くの開発の余地があり、それも非常にやりがいがあります。やるべきことはたくさんありますが、それが楽しみでもあります。オフシーズンはしっかり準備してきたので、最初のテストから全開で臨みます。ヤマハにとって新時代の始まりに関われることを誇りに思います」
鷲見崇宏(ヤマハ発動機 モータースポーツ開発本部 本部長/ヤマハモーターレーシング社長)
「2026年は、ヤマハにとってV4時代の幕開けです。これは非常にエキサイティングな章ですが、同時に日本のファクトリー、イタリアのヤマハモーターレーシング、ファクトリーチーム、そしてテストチームを含む全員に規律、データ分析、献身が求められる挑戦です。昨年は3つの異なるプラットフォームを並行開発し、その経験が今シーズンの基盤になっています。今年は新型V4エンジンを搭載した2026年型M1の開発に集中しつつ、2027年のプロトタイプにも引き続き取り組んでいきます。」
「すでに改善されたブレーキング安定性や加速性能、長距離走行時の一貫したフィーリングなど、ポジティブな兆候が見え始めています。序盤の成功はリザルトだけで測れるものではなく、すべてのラップが前進につながります。2026年は開発スピードの加速と、設計・テスト・レース間のシームレスな連携を最優先に掲げます」
パオロ・パヴェジオ(ヤマハモーターレーシング マネージングディレクター/チームプリンシパル)
「2026年は、ヤマハの変革を加速させる重要なシーズンです。これは我々の“ブルーシフト”計画のフェーズ2にあたります。今回お披露目した新型M1は、これまでに比べて遥かに多くの開発余地を持っています。今シーズンは、レースごと、ラップごとにマシンとパフォーマンスに対する理解を深めていく1年になるでしょう。」
「インドネシアは、この新たな章を始めるのにこれ以上ない場所です。世界で最も熱狂的なバイクファンが集まるこの地は、ヤマハにとって重要な市場でもあり、ここでチームローンチを開催できることに大きな意味があります。」
「また、長年パートナーとして支えてくれているモンスターエナジーとの関係は、MotoGPにおいて2019年からタイトルスポンサーとして続いており、初めて発表されたのもこのジャカルタでした。さらに、今季から新たにDPワールドとの提携も発表できたことを嬉しく思います。DPワールドの世界最高レベルの物流技術は、我々のオペレーション効率化とパフォーマンス向上に大きく貢献してくれるでしょう。」
「来週ドバイで予定されている『DP World x Yamaha』イベントでも、この連携の詳細について触れていきます。そして何よりも、ファビオとアレックスが2週間後のセパンテストで新マシンを走らせるのが待ちきれません」
マッシモ・メレガリ(チームディレクター)
「この新しい2026年型マシンを公開できたことは、ガレージと日本の開発陣が長い間積み重ねてきた努力の結晶であり、特別な瞬間です。今年は技術面で大きな変革があります。完全に新しいプロジェクトの始動により、ガレージ内は間違いなくエキサイティングな雰囲気に包まれるでしょう。今後控えるテストや開幕戦に向けて、メカニック、エンジニア、ライダー全員が同じ方向に向かって最大限の努力を続けていきます」





















中の人は元スズキ(株)気になるバイクニュースを2014年から運営しています。愛車遍歴はGSX-R1000K5、DucatiモンスターS2R、Ducati 916、XR230F、GSX-R600 K7、最近はまた乾式クラッチのDucatiに乗りたいと思っています。







