
課題を抱えつつも確かな進化
アレックス・マルケスは、雨の影響で思うように進まなかった前日から一転、テスト3日目の走行で自身の持つパッケージのポテンシャルを引き出す手応えを得た。いくつかのミスやワイドに膨らむ場面も見られたが、スピードやリズムに対する自信は揺るがず、開幕に向けたエアロダイナミクスを軸に安定した走行を実現。まだ確認すべき課題は残るものの、ライディングスタイルの改善点も見え、マルケスは次のタイ走行での最終調整に向けて確かな足がかりを掴んだ。
アレックス・マルケス
「今日は本当にいい一日でした。朝からスタートして、昨日の午後は雨の影響もあって、セットアップには集中できませんでしたが、今日はすべてをまとめることができて、これまでのパッケージのポテンシャルを引き出せたと思います。タイではまだ試すべきこと、改善すべき点がいくつか残っていますが、今日の走行でスタートを切れた感触があります。ポテンシャルは1周のラップだけでなく、全体的に見ても良い方向に進んでいます。」
「スピード自体はかなり良くて、いくつかミスはありましたが、ライディングスタイルの面で自分が改善すべき点が見えました。それ以外では、安定して走れていましたし、良いラップタイムも出せました。なので、タイでもう一度トライして確実なデモンストレーションができるようにしたいです。全体的にはとても満足しています。」
「エアロダイナミクスの決定についてはまだタイでいくつか試せる余地があると思っています。だから現時点では、まだ最終決定という段階ではありません。今日、主に使用していたのは自分が昨年使っていたもの、つまり24年仕様で走っていました。自分がよく理解していて、感触がわかっているからこそ、それをベースにしているというのもあります。とはいえ、まだいくつかユーズドタイヤで試すべきことがありますし、理解すべき要素もいくつか残っています。」
「スピードも、リズムも、自信もまだしっかり感じられています。ただ、ロングランのシミュレーション中には何度かワイドに膨らんでしまう場面もあり、いくつかミスもありました。ライディングスタイルの部分で改善すべき点はまだありますが、バイクのフィーリング自体はとても良かったです。最後までしっかりプッシュできましたし、今のパッケージにはポテンシャルを感じています。とはいえ、タイでいくつかの項目を最終的に確認する必要があります。」
中の人は元スズキ(株)気になるバイクニュースを2014年から運営しています。愛車遍歴はGSX-R1000K5、DucatiモンスターS2R、Ducati 916、XR230F、GSX-R600 K7、最近DucatiモンスターS4Rに乗り換えました。