2027年型 KTM 790 DUKE 発表——「ザ・スカルペル」が大幅進化して帰還

2027年型 KTM 790 DUKE は「ザ・スカルペル」の大胆な復活を告げる1台であり、このモデルのライフサイクルにおいて過去最大規模の進化を遂げた。攻撃的なスタイリングの刷新、より直感的なテクノロジー、ライダー重視のエルゴノミクス改善を施し、ミドルウェイト・ネイキッドバイクセグメントにおけるベンチマークとしての地位をさらに強固なものとしている。

2027年、KTM 790 DUKE はコントロールへの新たな注力を携えてアスファルトに戻ってくる。これまでのモデルはコーナーの頂点を切り刻む最鋭のツールとして知られてきたが、2027年モデルはそのアプローチをさらに熟練したものへと昇華させた。

スタイリング——990 DUKE・1390 SUPER DUKE R と共通の攻撃的スタンス

スタイリングに目を向けると、2027年型 KTM 790 DUKE は KTM 990 DUKE および KTM 1390 SUPER DUKE R と同じ攻撃的なスタンスを採用していることが一目でわかる。再設計されたヘッドライトユニット、すっきりとしたボディワーク、大型化されたフロントフェアリング、そして形状を刷新した燃料タンクを備える。

パワートレイン——EURO 5+ 対応の LC8c 並列2気筒を継続搭載

メカニズム面では、2027年型 KTM 790 DUKE は実績ある EURO 5+ 適合の 799 cc LC8c 並列2気筒エンジンを引き続き搭載する。標準仕様では 105 hp を発揮し、A2 免許対応バリアントでは 95 hp となる。新設計のエキゾーストおよびマフラーがパッケージを完成させる。

ライダートライアングルの全面刷新と軽量化

しかし、2027年型 KTM 790 DUKE における最大の改良点は、ライダートライアングルの完全な見直しにある。より開いた角度を持つ新形状のハンドルバー、位置を変更したライダー用・パッセンジャー用フットペグ、そして改良されたシートが一体となって、より自然で一体感のあるライディングポジションを実現する。より大きく「大人びた」外観にもかかわらず、2 kg の軽量化によってさらなる軽快さを手に入れた。これらに加え、新設計のサブフレーム、新型トリプルクランプ、新型タンクデザインが、ハンドリングとエルゴノミクスをさらに向上させ、優れたシャシーおよびフロントホイールのフィードバックをもたらす。

ライダーの声を反映——デモモード廃止とタイヤのアップグレード

最も重要な点として、私たちはライダーの声に耳を傾け、行動に移した。ライダーからのフィードバックを真摯に受け止め、将来のモデルからデモモードを段階的に廃止することを決定した。これは、実際に乗るライダーたちによって形作られた明確な決断である。同時に、タイヤスペックを Pirelli Diablo Rosso IV へとアップグレードし、このバイクのダイナミックでライダー重視のキャラクターをさらに強化している。

WP ステアリングダンパーと新型 WP ラジアルブレーキを標準装備

WP ステアリングダンパーおよび全新設計の WP ラジアルブレーキを含むハイスペックコンポーネントが標準装備され、総合的なハンドリングをさらに洗練させる。

新型 WP ブレーキシステムは自社開発による完全なブレーキシステムであり、ライダー重視のパフォーマンスにおける大きな前進を意味する。レバー操作力を軽減しながら制動力を向上させ、初期の唐突なバイトのないスムーズでリニアなレスポンスを実現し、コントロール性とフィーリングを高めている。

サスペンションのアップデート——前後 WP APEX を改良

サスペンションも手つかずのままではない。実績ある WP APEX ハードウェアが前後ともにアップデートを受けている。WP APEX 43 mm オープンカートリッジ倒立フロントフォークは 150 mm のサスペンションストロークを持ち、スプリット・ファンクション・テクノロジーを採用して圧縮側・伸び側ダンピングを個別に調整できる。リアには調整式ガスアシスト WP APEX モノチューブショックアブソーバーを装備し、170 mm のストロークを確保。伸び側ダンピングとプリロードの調整が可能で、コントロール性の向上に貢献する。

サスペンションは使いやすい 5 クリックダイヤルでも調整でき、ライダーは自分の感覚に合わせてバイクを細かくセットアップする自信を持てる。不必要な複雑さを排除しながら、正確でコントロールされたレスポンスを確保する。

「Cut on Command」哲学——ミドルウェイトクラスの新基準へ

ライディング体験として、2027年型 KTM 790 DUKE は「Cut on Command（コマンドに従って切り込む）」という哲学を揺るぎなく体現している。まるでライダーの身体の延長のように感じられ、あらゆる入力に対して完璧な同期で反応する。マシンとしては、これまでと同じコーナー頂点を狙う軽快さとシャープなハンドリングの DNA を保ちながら、ネイキッドとしての存在感をさらに高めた。

端的に言えば、2027年型 KTM 790 DUKE はミドルウェイトクラスの新たな基準を打ち立てる。