Hondaは、シンプルでクールなイメージのスタイリングと、軽量で取り回しやすいサイズの車体に、扱いやすい出力特性の単気筒エンジンを搭載した軽二輪クルーザーモデル「Rebel（レブル）250 S Edition」に新色を追加し2022年1月20日（木）に発売する。
新色としてスポーティーな印象の「パールスペンサーブルー」が追加され、車体のアクセントとなるダイヤモンドステッチ風ワディングシートは、パールスペンサーブルーの車体色に合わせたブラックのカラーとしている。継続色の「マットアクシスグレーメタリック」と合わせて、全2色のカラーバリエーションとなります。[adchord]
Rebel 250 S Editionは、ヘッドライトカウルや、重厚感を演出するフロントフォークのブーツやインナーチューブ上部のフォークカバー、ダイヤモンドステッチ風ワディングシートを採用することで個性を演出。シンプルでクールなスタイル、扱いやすいサイズ感、安心感のあるシート高、被視認性を高めるLED灯火器などの充実した仕様装備で、幅広い層のお客様に支持されている。[adchord]
販売計画台数（国内・年間）
7,000台
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
Rebel 250 S Edition 638,000円（消費税抜本体価格 580,000円）
主要諸元
| 通称名 |
Rebel 250 S Edition |
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| 車名・型式 |
ホンダ・2BK-MC49 |
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| 全長(mm) |
2,205 |
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| 全幅(mm) |
820 |
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| 全高(mm) |
1,090 |
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| 軸距(mm) |
1,490 |
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| 最低地上高(mm)★ |
150 |
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| シート高(mm)★ |
690 |
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| 車両重量(kg) |
171 |
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| 乗車定員(人) |
2 |
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燃料消費率※1（km/L） |
国土交通省届出値 |
46.5（60）＜2名乗車時＞ |
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WMTCモード値★ |
34.1（クラス2-2）＜1名乗車時＞ |
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| 最小回転半径(m) |
2.8 |
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| エンジン型式 |
MC49E |
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| エンジン種類 |
水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 単気筒 |
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| 総排気量(cm3) |
249 |
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| 内径×行程(mm) |
76.0×55.0 |
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| 圧縮比★ |
10.7 |
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| 最高出力(kW[PS]/rpm) |
19[26]/9,500 |
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| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) |
22[2.2]/7,750 |
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| 燃料供給装置形式 |
電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ |
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| 始動方式★ |
セルフ式 |
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| 点火装置形式★ |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
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| 潤滑方式★ |
圧送飛沫併用式 |
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| 燃料タンク容量(L) |
11 |
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| クラッチ形式★ |
湿式多板コイルスプリング式 |
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| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
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変速比 |
1 速 |
3.416 |
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2 速 |
2.250 |
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3 速 |
1.650 |
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4 速 |
1.350 |
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5 速 |
1.166 |
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6 速 |
1.038 |
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| 減速比（1次★/2次） |
2.807/2.571 |
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| キャスター角（度）★ |
28°00´ |
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| トレール量（mm）★ |
110 |
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タイヤ |
前 |
130/90-16M/C 67H |
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後 |
150/80-16M/C 71H |
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ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
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後 |
油圧式ディスク |
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懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
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後 |
スイングアーム式 |
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| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
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■道路運送車両法による型式認定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／Thai Honda Manufacturing Co., Ltd. ■製造国／タイ ■輸入事業者／本田技研工業株式会社
- ※1燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
- ※2定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
- ※3WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
（Source: Honda）
（Photo courtesy of Honda）