
フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPイタリアGPの最終ラップで小椋藍との激しい攻防を制し、0.034秒差で3位表彰台を守り切った。バニャイアはレース後、もし最終コーナーで表彰台を失っていたら「感情的に大惨事だった」と語った。
ドゥカティのファクトリーライダーであるバニャイアは、6番グリッドからスタートしてムジェロのレース前半をリード。その後、ファクトリーアプリリア勢のマルコ・ベッツェッキとホルヘ・マルティンに先行を許した。後続に対して大きなマージンを築いていたものの、最終ラップにはトラックハウスのライバルである小椋がオールドタイヤでグリップに苦しむバニャイアに猛然と迫った。バニャイアは長い左コーナーで小椋に一瞬前に出ることを許しながらも、タイトなラインで切り返すという作戦を完璧に実行。今季2度目となるサンデーレースの表彰台を手にした。
フランチェスコ・バニャイア
「最終ラップを小椋に対して1.4秒のリードで入った瞬間、彼が追いついてくると分かっていました。通常、彼は最終ラップが本当に素晴らしいので。ターン12で彼のバイクの音が聞こえ始め、『最終コーナーでスペースを与えないよう、限界以上にブレーキングしなければ。もし小椋がオーバーテイクを試みれば、ワイドに膨らむはずだ』と考えていました。」
「作戦は正しかったですが、ギリギリのところでした。こんなレースの後に最終コーナーで表彰台を失っていたら、感情的に大惨事になっていたでしょう。最終コーナーでかなりスピンしていたのは確かで、できる限りベストな立ち上がりをするしかないと思っていました。」
「バンプの中で大きくリーンして、バイクがウィリーしないようにしました。それだけで表彰台フィニッシュには十分でした。でも、エンジンにも感謝しています。本当にパワフルでしたから。」
「バイクには『あと2周』と表示されていたんです。でも最終コーナーを立ち上がったらチェッカーフラッグで助かりました。もう1周あったら、小椋の前でフィニッシュするのは不可能でしたから。」
「今日は最初のラップから全力を尽くし、あらゆることを試みました。リアグリップをなるべく失わないようにしましたが、レース後半に入ると少し苦しくなり始め、ベッツェッキが近づいているのが分かりました。とにかく冷静を保つよう努め、今日は3位が自分の限界でしたね。」
中の人は元スズキ(株)気になるバイクニュースを2014年から運営しています。愛車遍歴はGSX-R1000K5、DucatiモンスターS2R、Ducati 916、XR230F、GSX-R600 K7、最近DucatiモンスターS4Rに乗り換えました。