アラゴンGP 予選　ベッツェッキが最速タイム　マルク・マルケスを抑えポール獲得

ベッツェッキがマルク・マルケスを抑えてアラゴンQ2でコースレコードを樹立しポール獲得

2026年のトップコンテンダー2人が記憶に残る予選バトルを繰り広げ、ティソ・スプリントとグランプリの舞台を整えた。

Q1：バニャイアとモレイラがQ2進出

予選前半の最初のアタックラップを終えた時点では、ルーキーのディオゴ・モレイラ（プロ・ホンダLCR）がトップに立ち、前回のアラゴンGP優勝者であるフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）が2番手、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリーレーシング）がトップ2まで0.039秒差の3番手につけていた。

2回目のアタックでバニャイアはすぐさまP1に浮上。その後、残り2分でモレイラがターン2でクラッシュした。2番手のブラジル人ライダーはそこでセッション終了となり、ルーキーの土曜午前のQ1アタックを誰かが阻むことができるかが焦点となった。

最有力候補はHRCのチームメイトであるジョアン・ミル（ホンダHRCカストロール）だった。ミルはS1とS2でいくつかのセクターベストを刻んだが、ラップ後半でタイムが伸び悩んだ。その結果、モレイラはQ2進出を果たし、バニャイアも確実にまとめ、2人揃ってQ2へと駒を進めた。

Q2：ベッツェッキ対マルク・マルケス93号がモーターランドを沸かせる

ポールポジション争いが始まると、マルク・マルケスが素晴らしい最初のアタックラップを刻んだ。現世界チャンピオンの最初のベストタイムは1分45秒136で、これはコースの新たな全時間最速ラップ記録となった。続いてベッツェッキがモーターランド初の1分44秒台に突入した。

アレックス・マルケスはベッツェッキのすぐ後方を走行し、ごく短時間ながらP2に浮上した。その後、負傷を抱えながらも圧巻の走りを見せたベッツェッキが1分44秒984を叩き出した。次はマルク、あとはよろしく、とばかりのタイムだった。

しかし、これはワールドチャンピオンシップリーダーのマルティンが望む出だしではなかった。チームメイトがレコードを塗り替えている間、マルティンは自身の1号機RS-GPに何らかの問題を抱えているようで、残り6分の時点でP11に沈んでいた。その後、最初のまともなアタックラップを完了してP8まで順位を上げた。

アタックラップといえば、マルク・マルケスが2回目のランを開始した。ターン1でわずかにオーバーランしながらも、世界チャンピオンはベッツェッキのラップレコードに十分迫る走りを見せた。第3セクター通過時点でベッツェッキのプロビジョナルポールとの差は+0.091秒、フィニッシュラインではわずか0.1秒強の差だった。しかしその後、アプリリアのエースがさらにハードルを引き上げた。

差はわずか0.022秒だったが、それで十分だった——少なくともその時点では。マルク・マルケスとのギャップは0.089秒となり、ペドロ・アコスタ（レッドブルKTMファクトリーレーシング）はターン8でクラッシュ、自己ベスト更新中のアタックが水泡に帰した。

そして全ての視線がマルク・マルケスに集まった。ベッツェッキからポールを奪う最後のアタック。しかしセクター1通過時点でのギャップは+0.141秒。それが+0.013秒まで縮まった。勝負あり——かと思われたが、そこで終わった。ターン14で大きなフロントエンドの挙動が発生し、マルク・マルケスのポール獲得の望みは断たれた。フロントのミシュランタイヤが限界を超え、ポールはベッツェッキのものとなった。

予選結果：ベッツェッキがフロントロー先頭、マルケス兄弟が続く

2本の圧巻の1分44秒台により、ベッツェッキがマルク・マルケス、アレックス・マルケスを従えてフロントローを先導する。マルク・マルケスにとって、お得意のサーキットでの土曜午前のP1を奪われたのは意外な結果だが、マルケス兄弟は依然として優勝争いの中心にいる。

2列目はアプリリア勢が並び、シルバーストーン優勝者のラウル・フェルナンデス（スーパーファイル・トラックハウスMotoGPチーム）がP4からスタート、マルティンがその後方につける。アコスタはクラッシュにもかかわらずP6をキープした。

ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）がP7から発進し、3列目にはバニャイアと復帰戦で好走を見せたヨハン・ザルコ（カストロール・ホンダLCR）が並ぶ。ザルコのチームメイトであるモレイラがQ2トップ10の最後を締めくくり、フェルミン・アルデゲル（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）とフランコ・モルビデッリ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）がモレイラとともに4列目を形成する。