ドゥカティ「フォーミュラ73」発表　750スーパースポーツの伝説を現代に継承

ドゥカティは創立100周年を迎える2026年、歴史的名車750スーパースポーツ・デスモへのオマージュとして、限定モデル「フォーミュラ73」を発表した。生産台数は873台限定。1973年の象徴的モデルを現代的に再解釈したアーバン・カフェレーサーだ。

750スーパースポーツは、ポール・スマートとブルーノ・スパッジャーリが1972年イモラ200マイルで勝利を挙げた750イモラ・デスモのレプリカとして誕生した。量産車ベースの欧州初の大規模レースでの勝利は、後のスーパーバイク誕生へとつながる歴史的出来事だった。以降、ドゥカティは量産車由来レーシングで400勝以上、ライダータイトル16回、メーカ―タイトル21回という金字塔を築いてきた。

フォーミュラ73は、スタイル、洗練、パフォーマンスというドゥカティの根幹価値を体現する一台。シルバーとアクアグリーンのリバリーは、ドゥカティ・スタイルセンターが歴史資料を精査して再構築。タンク中央の縦型ゴールドストライプは、燃料残量確認のため無塗装とされた当時の750イモラ・デスモへの敬意を示す。クリップオンハンドル、バーエンドミラー、ショートフェアリングとテールが、明確なカフェレーサー像を打ち出す。

エンジンは803cc空冷Lツインのデスモドゥエ。デスモドロミック機構と2バルブ構成を採用し、ユーロ5＋適合。最高出力73馬力／8,250rpm、最大トルク65.2Nm／7,000rpmを発生する。テルミニョーニと共同開発した専用サイレンサーが重厚なサウンドを奏で、ライド・バイ・ワイヤが滑らかで俊敏なスロットルレスポンスを実現する。

フレームはアクアグリーン塗装のスチール製トレリス。41mm倒立KYBフロントフォーク、KYBリアショック、17インチスポークホイールにピレリ・ディアブロ ロッソIVを組み合わせる。ブレンボ製4ピストンラジアルキャリパーと330mmディスクを装備し、足回りも現代基準だ。

電子制御も充実する。IMUを基盤としたコーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ドゥカティ・クイックシフト、2種類のライディングモード（Sport／Road）を搭載。4.3インチTFTメーター、フルLEDライト、Ducati Multimedia System対応、ターンバイターンナビ機能も備える。

各車にはシリアルナンバー入りステアリングプレートを装着。真正性証明書と、スタイルセンター制作のスケッチや当時の資料を収めた特製ボックスが付属する。

フォーミュラ73は2026年春に欧州で発売開始し、夏までに世界展開を完了予定。ドゥカティ公式YouTubeではショートフィルム「A Piece of Timeless」も公開され、俳優ステファノ・アッコルシが初試乗の体験を語っている。

フォーミュラ73主要諸元

エンジン：803cc デスモドゥエ Lツイン
最高出力：73CV／8,250rpm
最大トルク：65.2Nm／7,000rpm
フレーム：スチール製トレリス
フロントサスペンション：KYB 41mm倒立フォーク
リアサスペンション：KYB（プリロード調整式）
ブレーキ：ブレンボ4ピストンラジアルキャリパー＋330mmディスク
タイヤ：ピレリ・ディアブロ ロッソIV（120/70、180/55）
電子制御：コーナリングABS、DTC、DQS、パワーモード
装備：4.3インチTFT、フルLED、DMS対応