「MotoGP」の検索結果

2025年のMotoGP世界選手権もいよいよ終盤戦。第19戦オーストラリアGPに向け、ホンダHRCカストロールのルカ・マリーニとジョアン・ミルは、全力で戦う構えを見せている。1997年から継続してカレ

ブラジル出身のディオゴ・モレイラが、2026年シーズンからLCRホンダ・MotoGPチームに加入することが正式に発表された。ホンダ・レーシング・コーポレーション（HRC）との複数年契約により、モレイラ

2025年シーズンも終盤戦に突入し、2026年のMotoGPグリッドがすべて決定した。LCRからの最終発表をもって2026年のグリッドが全て出揃った形だ。 ディオゴ・モレイラがIDEMITSU Hon

非化石燃料対応の次世代ユニット、マティグホーフェンでテスト開始 KTMファクトリーレーシングが、2027年から施行される新レギュレーションに向けた850cc MotoGPエンジンの初テストをマティグホ

インドネシアGPで起きたマルコ・ベッツェッキとマルク・マルケスの接触は、Ducatiとアプリリアの双方が認める形でマルコのミスだったと言える。Ducatiのタルドッツィは、マルクの重傷を懸念しつつも、

フェルミン・アルデゲル（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）がインドネシアGPで劇的な初勝利を挙げ、MotoGP史上2番目の若さでの優勝者となった。1周目でマルコ・ベッツェッキ（アプリリア・レー

ホルヘ・マルティン　鎖骨骨折の影響でオーストラリアGP欠場が決定 2024年MotoGPワールドチャンピオンのホルヘ・マルティン（アプリリア・レーシング）は、右鎖骨骨折からの回復途上にあり、次戦オース

マルコ・ベッツェッキが圧巻のトップタイム マンダリカで行われたインドネシアGP初日、MotoGPクラスは波乱の展開となった。両ファクトリー・ドゥカティ勢がトップ10圏外に沈み、今季ワールドチャンピオン

灼熱と高湿度に包まれたマンデリカで、MotoGPインドネシアGPのフリープラクティス1（FP1）が行われ、ルカ・マリーニ（Honda HRC Castrol）がトップタイムを叩き出した。セッション終盤

日本GPで完全勝利、バニャイアが復調アピール 日本GPでポールポジションからスプリントと決勝の両方を制したフランチェスコ・バニャイアは、完全勝利によって復調を印象付けた。バイクとのフィーリングも戻り、

チャンピオン確定後、ロンボク入りしたマルケス すでに今季のワールドチャンピオンとなったマルケスは、ジャカルタでのイベントを経てロンボク入り。もてぎでのスプリントと決勝で2位に入りタイトルを確定させた。

台湾・インドネシアでの交流を経てマンデリカ入り クアルタラロは台湾とインドネシアのファンとの交流を楽しみ、大きなエネルギーを得てマンデリカ入りした。彼にとってこのサーキットは良い思い出のある場所で、2

マリーニ、日本での不運を乗り越え再起を誓う ルカ・マリーニは日本GPで週末を通して好調を維持しながら、決勝でアクシデントによりリタイア。それでもパフォーマンスは高く、ホンダ移籍後初の表彰台は時間の問題

1,421日ぶりの表彰台の勢いを継続できるか 1,421日ぶりに表彰台に返り咲いたジョアン・ミルは、ホンダHRCファクトリーチームの2年間の表彰台ブランクを終わらせ、地元日本のファンの前で快挙を成し遂

セットアップ改善に手応え、終盤にペースアップ 日本GPで11位となったエネア・バスティアニーニは、週末の進展に手応えを感じていた。マシンのセットアップが改善され、レース終盤には自らのペースを引き上げる

悔しい結果の週末 フェルミン・アルデゲルは、日本GPを振り返りながらもどこか悔しさをにじませた。狙っていた以上の順位には届かず、週末を通して予選の影響が大きく響いたと語る。自身の限界を感じながらも、レ

ザルコ、堅実な走りで9位フィニッシュ ヨハン・ザルコは序盤からトップ10圏内で粘り強い走りを披露し、9位でチェッカーを受けた。トップ8には一歩届かなかったものの、確かなペースを維持してポジションを守り

スタート直後は好調も、グリップ不足で後退 クアルタラロは5番グリッドから好スタートを切り、1周目を4番手で通過。しかし、その後はグリップ不足に苦しみポジションを落とす展開となった。9番手まで順位を落と

初日の不調が週末全体に影響 アレックス・マルケスは週末全体を左右したのは初日の出来だったと冷静に分析した。兄マルクのタイトル決定を少しでも先延ばしにしようと意気込んで臨んだが、その思惑は叶わず、厳しい

予選の不調を乗り越え全力の決勝レース マルコ・ベッツェッキは、決勝で9番グリッドからスタートしながらも、持てる力をすべてぶつけてレースに挑んだ。土曜日のタイムアタックでは原因不明の問題により理想的なア

ミル、母国レースで待望の表彰台獲得 ミルとHonda HRC Castrolは、2023年にミルがチーム加入以来着実に積み上げてきたパフォーマンスを、ついに母国レースで結果に変えた。スプリントと同様、

バニャイア、不安定な成績から復調の兆し 不安定な成績が続いていたフランチェスコ・バニャイアにとって、今週末のレースはようやく手応えを感じる内容となった。結果には満足しつつも、もっと早くこの形に辿り着け

自身との闘いを振り返るマルケスの言葉 レース終了後、マルケスは長らく戦ってきた自分自身との闘いを語った。かつては「引退すべきだ」と揺れる自分と、「続けるべきだ」と信じる自分がせめぎ合っていた。しかし最

日本GPのウォームアップ走行ではマルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）が1分43秒755のトップタイムを記録した。2番手にはルーキーのフェルミン・アルデゲル（BK8グレシーニ・レーシング・モト

ティソ・スプリント終了後、マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）は、スポーツ史上最大の怪我からの復活劇を日本で完成させる可能性が出てきた。マルク・マルケスはランキング2位のアレックス・マルケス

日本GPのスプリントレースは波乱の幕開けとなり、スタート直後ホルヘ・マルティンがターン1のブレーキングをミスして、チームメイトのマルコ・ベッツェッキに追突し両者がリタイアする展開となった。その後レース

MotoGP日本GPの予選はQ2進出を逃したアレックス・マルケスがQ1を通過してQ2に進出、もう1名のQ2進出はフランコ・モルビデッリとなった。なお、日本の小椋 藍はQ2進出ペースながらセッション最終

ソフトタイヤでのアタックとその後の苦戦 日本GP初日、アレックス・マルケスは厳しい表情を浮かべながら走行を振り返った。午前・午後ともに思うようなフィーリングを得られず、特にフロントの感触がつかめなかっ

新型パッケージに戸惑いながらもQ2進出で自信 ヨハン・ザルコは土曜予選での最後のアタックでQ2進出を確保し、自信を深めた。午後に投入された新型パッケージは高いパフォーマンスを見せたものの、従来とは異な

冷静な戦略でQ2進出 ファビオ・クアルタラロは冷静な判断と計画的なタイヤ戦略でQ2進出を果たした。午前中はミディアムタイヤの温存を選択し、午後に勝負をかけてトップ10入り。週末を通して安定したペースを

日本GP初日に好感触 フランチェスコ・バニャイアは、ミサノでの取り組みを反映させて日本GP初日に良い形で走り出せたことに手応えを感じている。フィーリングも向上し、自信を持って週末を迎えており、これまで

好調な走行を楽しめた 日本GP初日、ファビオ・ディ・ジャンナントニオは久々にバイクでの走行を心から楽しめたと語り、マシンの仕上がりに手応えを感じている様子を見せた。特に自らのラインで思い切ってプッシュ

FP1から安定した走りを見せたマリーニ ルカ・マリーニはFP1から好調を維持し、初セッションでは5番手。午後にはタイムを1秒半以上も短縮し、最終的に1分43秒503で6番手を確保。予選Q2進出ラインで

午後のセッションで飛躍を見せたジョアン・ミル 午前のフリー走行1では12番手と控えめな出だしだったジョアン・ミルだが、午後のセッションでは一変。常にトップ3争いに絡み、最終的に1分43秒361を記録。

日本GP初日、プラクティス3位につけたマルク・マルケスは、FP1での手応えを得た一方で、その後のプラクティスでは早々に異なるセットアップを試みたことが裏目に出たと振り返った。バイクのフィーリングに不満

初日の走行で転倒も、スピードに手応え ペドロ・アコスタは日本GP初日に、転倒を喫しながらも自身のスピードに手応えを感じた様子を見せた。トリッキーな路面状況によりライダーたちが軒並み苦戦する中、いくつか

ベッツェッキ、2度の転倒を乗り越えて初日最速 ベッツェッキは、初日のセッションで2度の転倒を喫しながらも、最終的には納得のいく結果で一日を締めくくった。特に1台目のバイクが大きな損傷を受けた中、チーム

モビリティリゾートもてぎで行われた日本GP初日のMotoGPプラクティスは、波乱含みの展開となった。転倒を喫しながらもマルコ・ベッツェッキ（アプリリア・レーシング）が最終的にトップタイムを叩き出し、2

フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）が日本GP初日のフリー走行1回目で1分44秒857を記録し、セッションを制した。バルセロナとミサノでの苦戦を経て、フランチェスコ・バニャイアは再

ピレリは、ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリでMotoGP用タイヤの初テストを完了した。2027年から最高峰クラスの単独サプライヤーとなる同社にとって、このテストはMotoGP復帰に向