ミシュラン　イギリスGPに向けフロント3コンパウンド体制で臨む　開催時期変更に対応

FIM MotoGP世界選手権第12戦「カタール航空 グランプリ・オブ・グレートブリテン」が、8月7日（金）から9日（日）にかけてシルバーストーン・サーキットで開催される。2025年は5月下旬に行われたこのラウンドが今年は8月に移行したことを受け、ミシュランはタイヤ供給仕様を変更。フロントにはソフト・ミディアム・ハードの3コンパウンドを用意し、リアのソフト仕様はより高い路面温度に対応するためトレッドの剛性を高めた新仕様となる。

シルバーストーン・サーキットは全長5.9kmで、左コーナー8つ・右コーナー10つを持つカレンダー最長かつ最速クラスのコースだ。最長770mに及ぶストレートでは340km/hに迫る速度に達し、連続する高速コーナーがタイヤに大きな負荷をかける。2019年に再舗装された路面はグリップレベルが中程度で摩耗は比較的管理しやすいが、重制動がフロントタイヤに、強加速と長時間のスロットル開放がリアタイヤに繰り返し高負荷を与える。2025年の予選ではファビオ・クアルタラロがコース全体の最速ラップ記録となる1分57秒233でポールポジションを獲得している。

ピエロ・タラマッソ（ミシュラン二輪モータースポーツ マネージャー）

「昨年は路面温度が比較的低く、ティソ・スプリントで24℃、グランプリ本戦で28℃でした。ここ数週間ヨーロッパを覆っている高温と、8月は一般的に5月より気温が高いという事実を考慮し、より幅広いコンディションに対応できるよう、フロントのタイヤオプションを2種類から3種類に増やすことにしました。コンパウンド自体は昨年使用したものと同じです。リアについては、ソフトオプションを進化させ、想定される高い路面温度によりよく対応できるよう剛性を高めました。ミディアムは昨年使用したタイヤの技術仕様を維持しています。」

「これらの変更は特別難しいものではありません。自分たちはシルバーストーン・サーキットを非常によく知っており、タイヤ供給仕様を精密に調整できる豊富なデータを持っています。パートナーたちは金曜日を使って、週末のレースに向けてフロントとリアのさまざまな組み合わせを評価できるでしょう。」

「自分たちの目標は、適切なタイミングで適切なタイヤを提供することです。今回選択した仕様は、シルバーストーンの特性と想定されるコンディションに完全に適合していると考えています。ライダーたちがマシンのポテンシャルを最大限に引き出し、新たなレコードを樹立することも期待しています。」