Ducatiが発表したパニガーレV2は2気筒パニガーレの最新版だ。995ccのスーパークアドロエンジンを採用し、最大出力155馬力を10,750回転で発生。最大トルクは104 Nmを9,000回転で発生。より快適になったライダー・シートとサスペンション設定により、これまで以上に楽しい走りと扱い易さを実現しながら、より安全性の高いスポーツ・パフォーマンスを提供する。
モノコックフレームを覆うのは新たにデザインされたカウルで、コンパクトに仕上がっている。スイングアームは片持ち式で、エキゾーストはコンパクトにエンジンの下にまとまっている。
エンジンはEuro5に適合しており、従来型より5馬力出力が向上、トルクが2Nmアップした。6軸慣性プラットフォームをベースとする包括的な最先端のエレクトロニクス・パッケージを搭載し、コーナリングABS機能が追加され、ドゥカティ・クイック・シフトはシフトダウンにも対応した。
トラクション・コントロール、エンジン・ブレーキ・コントロール、ウィリー・コントロールと併せて、アクティブ・セーフティおよびダイナミック・コントロールの基準をさらに引き上げている。
ドゥカティの他のモデルと同様、すべてのコントロール機能は3つのライディング・モード（レース、スポーツ、ストリート）に組み込まれており、新しい4.3インチ・カラーTFTディスプレイを介して調整することが出来る。
パニガーレV2
カラー
• ボディ：ドゥカティ・レッド、ホイール：ブラック
主な装備内容
• ニューデザイン
• ユーロ5規制に適合した955ccスーパークアドロ・エンジン
• 片側出しエンドパイプを備えたエンジン下に配置したサイレンサー
• アルミニウム製モノコック・フレーム
• アルミニウム製片持ち式スイングアーム
• ショーワ製43mm径フル・アジャスタブル・ビッグ・ピストン・フォーク（BPF）
• ザックス製フル・アジャスタブル・リアショック
• ザックス製ステアリング・ダンパー
• 6軸慣性測定ユニット（6D IMU）によるエレクトロニクス・パッケージ：コーナリングABS EVO、
ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）EVO 2、ドゥカティ・ウィリー・コントロール
（DWC）EVO、ドゥカティ・クイック・シフト・アップ／ダウン（DQS）EVO 2、エンジン・ブレ
ーキ・コントロール（EBC）EVO
• ライディング・モード（レース、スポーツ、ストリート）
• 容量17リットルのスチール製タンク
• 4.3インチ・フルTFTカラー液晶ディスプレイ
• デイタイム・ランニング・ライト（DRL）付フルLEDヘッドライト
• 2シーター仕様
• ブレンボ製M4.32モノブロック・キャリパー付ブレーキ・システム
• 新しいデザインの5本スポーク・ホイール
• ピレリ製ディアブロ・ロッソ・コルサ２タイヤ（リア180/60）
• ドゥカティ・ラップ・タイマーGPS（DLT GPS）、ドゥカティ・マルチメディア・システム
（DMS）、ドゥカティ・データ・アナライザー＋GPS（DDA＋GPS）に対応
（Source: Ducati）
（Photo courtesy of Ducati）