ブレンボがスポンサーのイタリアGPがムジェロで開催
カタルーニャGPの開催からわずか7日後、MotoGPはムジェロでのイタリアGPに向けてエンジンを再始動する。2024年と2025年のイタリアGPは、ブレンボがタイトルスポンサーとなり、MotoGPが壮観なムジェロ・インターナショナル・サーキットでレースを行う際に重要な役割を果たす。今年の大会は5月31日から6月2日にかけて開催され、「イタリアGPブレンボ」として公式に命名されている。
ブレーキング・インスピレーション・パートナー
ムジェロの丘で、ブレンボはタイトルスポンサーとして中心的な役割を果たし、2025年も継続する。この特別な年は、ブレンボ・レーシングの50周年を迎え、トスカーナの丘陵地帯が祝賀の完璧な背景となる。さらに、ブレンボは全MotoGPチームにブレーキシステムを供給するだけでなく、2023年からはMotoGPの公式ブレーキング・インスピレーション・パートナーとしても活動している。テレビグラフィックスで使用されるデータを提供し、世界で最もエキサイティングなスポーツの驚異的な制動力を伝えている。
GPデータ
ブレンボの技術者によると、ムジェロ・サーキット（全長5.25 km）はブレーキに対して中程度の負荷がかかるサーキットだ。1から6のスケールで難易度3と評価されており、3つのブレーキングの難所はあるものの、ターン5からターン14まではブレーキシステムの冷却が進む。
大きなコミットメント
MotoGPのキャリパーはムジェロ・サーキットから300 km離れたミラノ近郊のブレンボ・レーシングで製造される。ここでキャリパーは設計、製造、組立、テストされ、チームに送られる。現在のMotoGPキャリパーはチタン製のスーパー冷却ピストンを使用しており、ブレーキシステム全体の温度を下げる効果がある。これにより、従来のピストンに比べて接触面積が減少し、システムの熱を効果的に減少させる。
最も難しいターン
ムジェロ・サーキットでブレーキングシステムにとって最も厳しいコーナーは、フィニッシュライン直後のターン1だ。MotoGPバイクは335 km/h以上の速度から95 km/hまで5.1秒で減速し、276メートルの距離を走行する。この間、ライダーはブレーキレバーに5.1 kgの力を加え、減速率は1.5 gに達し、ブレンボのブレーキフルード圧力は10.9バールに達し、カーボンディスクの温度は640°Cに達する。
ドゥカティのダブルトップフォー達成
2023年のイタリアGPでは、ドゥカティが圧倒的な支配力を発揮し、スプリントでトップ5、伝統的なレースでトップ4を独占し、フランチェスコ・バニャイアが両レースをリードした。これはボルゴ・パニガーレのメーカーとそのファンにとって夢の実現であり、歴史的なコレンタリオコーナーにスタンドが設けられた。
（Photo courtesy of Brembo）