アルベルト・プーチは、2025
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★ヤマハ 「&Y01」が「グッドデザイン賞」「iF Design Award」に続き世界的デザイン賞「Red Dot Award」コンセプト部門初受賞
ヤマハ発動機株式会社(以下、ヤマハ発動機)とヤマハ株式会社(以下、ヤマハ)が共同でデザインした音を奏でる電動アシスト車いす「&Y(アンディ)01」が、世界的に権威あるデザイン賞「Red D
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ヤマハ発動機株式会社(以下、ヤマハ発動機)とヤマハ株式会社(以下、ヤマハ)が共同でデザインした音を奏でる電動アシスト車いす「&Y(アンディ)01」が、世界的に権威あるデザイン賞「Red D
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ファクトリーDucati勢と同じく新型フェアリングを使用しているペトルッチ選手ですが、どうやら大柄なペトルッチ選手にはフェアリングが少々小さいようで、ストレートスピードが出ていないとのこと。5番手スタ
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予選4番手となったビニャーレス選手。加速性の向上のために新型カウルが良いフィーリングとのことですが、ウォームアップで試したいとしている何かというものが気になります。 予選4位 マーべリック・ビニャーレ
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ポールポジションをホンダが獲得したのは驚きでしたが、マルケス選手自身もポール獲得は今日の結果、明日のレースはまた別のメンタルで挑むと語っています。 予選1位 マルク・マルケス 「このサーキットでのポー
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昨年はDucati久々の優勝をイアンノーネ選手に譲る形で2位となったドヴィツィオーゾは、今回の予選では2位を獲得。明日の気温が高くなることを考えると、タイヤ選択が難しいという話ですが、各選手のペースが
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予選走行で3位、フロントローを獲得したロレンソ選手。昨年のレースもヤマハで3位を獲得しており、本人にとっても相性が良さそうなサーキットでの3位スタートですから、決勝レースでも表彰台獲得が期待出来そうで
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オーストリアGPのQ2結果です。ポールポジションはマルケス選手、2位ドヴィツィオーゾ選手、3位ロレンソ選手となり、Ducati有利と言われるレッドブル・リンクでトップタイムを獲得。トップスピードを見て
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Q1結果です。FP3等でタイムの優れなかったペドロサ選手はQ1から戦う結果となりましたが、1位ペトルッチ選手に続いて2位でQ2進出を決めています。3位はフォルガー選手、4位バルベラ選手、5位レディング
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FP4の結果です。1位マルケス選手、2位ビニャーレス選手、3位ペドロサ選手、4位ザルコ選手、5位イアンノーネ選手、6位ドヴィツィオーゾ選手、7位ロッシ選手、8位レディング選手、9位フォルガー選手、10
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オーストリアGPのFP3結果です。FP3でトップタイムを獲得したのはマルク・マルケス選手、2位はヤマハのザルコ選手、3位はこのところの結果からすると驚きのイアンノーネ選手、4位ロレンソ選手、5位ロッシ
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8月2日から実施していた「MotoGP2017後半戦 チャンピオンシップ優勝予想アンケート」の結果を発表させていただきます。今回はなんと合計で1,458ものご回答をいただきました。アンケートにご回答い
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オーストリアGPのFP2の結果です。雨のセッションが期待されていましたが晴れとなり、トップタイムを記録したのはアンドレア・ドヴィツィオーゾ選手、2位タイムにマルケス選手、3位ペドロサ選手、4位ザルコ選
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オーストリアGPのFP1結果です。FP1はドヴィツィオーゾ選手が本来はトップタイムを獲得していたのですが、トラックリミットを超えて走行したということでラップタイムがキャンセルとなり、代わりに1年落ちの
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ミシュランタイヤからリリースされている、今週のオーストリアGPに関するプレビューをご紹介します。昨年はDucatiがワンツーを飾ったオーストリアですが、今年もDucatiがスピードを発揮するのか、それ
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チームメイトのザルコ選手と同様に、レッドブル・リンクをMotoGPバイクで走るのは初めてとなるフォルガー選手。Moto2バイクと同様の良いフィーリングのレースをすることが出来るでしょうか。 ジョナス・
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チェコGPではレインタイヤで誰よりも長く走行を続けたザルコ選手は、結果的にスリックタイヤのマシンへの乗り換えが遅れ、追い上げたものの12位でレースを終えました。MotoGPマシンでの初めての走行となる
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リンス選手はチェコGPでは11位を獲得し、スズキにとってもイアンノーネ選手のオランダ9位以来となるポイント獲得となりました。今週末のオーストリアGPはスズキにとって相性が良いとは言えないサーキット。果
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ブルノでは、ピットレーンにおいてアレイシ・エスパルガロ選手との接触を避けて転倒したイアンノーネ選手。本人への風当たりが強くなっている中での厳しいレースとなりましたが、昨年優勝したオーストリア戦でどのよ
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昨年はDucatiのワンツー体制となったオーストリアGPですが、もしロレンソ選手が新型フェアリングを引き続きオーストリアでも使用する場合、Ducatiの強みであるトップスピードは若干失われますが、ダウ
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ブルノテストでは新型フェアリングを使用していたドヴィツィオーゾ選手ですが、良いフィーリングを得たという言葉と同時に、ポジティブな点、ネガティブな点があるという事も語っていました。今週のレースでドヴィツ
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オーストリアGPではブルノで作り上げたセットアップから始めることが出来ると語るペドロサ選手。昨年苦戦したレッドブル・リンクでどのようなレースが出来るでしょうか。 ダニ・ペドロサ 「レッドブル・リンクは
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今まで苦手としていたブルノで良いレースが出来たことで、昨年苦戦したレッドブル・リンクでも同様に良い結果が出せる事を願うとするマルケス選手。ブルノでのレース、テストの安定感をそのまま維持出来れば、表彰台
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ブルノテストでは新型フェアリングも試していたロッシ選手。オーストリアはヤマハ向きでは無いとしながらも、M1のフィーリングは非常に良いと語ります。Ducatiが得意とするオーストリアだけに、チャンピオン
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ブルノではムジェロ以来となる表彰台を獲得したビニャーレス選手ですが、その後のテストでもかなり良い感触を得ている様子。ポイント差が接近している以上、この先のレースでの獲得ポイント数がチャンピオンシップの
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ご紹介のタイミングが遅くなりましたが、先週のチェコGPの後にミシュランからリリースされているチェコGPの決勝レースリリースをご紹介します。 ミシュランはブルノに幅広いレンジにレイン、スリックタイヤを持
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チェコGPが終わった時点でのポイントスタンディングをご紹介します。トップに立っているのはマルク・マルケス選手。チェコGPでの素晴らしい判断によってポイント差を14ポイントに広げました。2位でマルケス選
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新型スイングアームなどを試したというアレイシ・エスパルガロ選手。ピットレーンでの危険走行によるペナルティがなければ良い順位が獲得出来たチェコGPの雪辱を、今週末に晴らすことが出来るでしょうか。本人も語
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先週金曜のチーム代表のプレスカンファレンスでは、ロマーノ・アルベシアーノはロウズ選手について「この先のレース結果次第でロウズを残すか決める」というような話していました。ということは、ロウズ選手にとって
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ペドロサ選手と同様に、主にセッティング作業に集中していたというマルケス選手。レースセットアップに関してオーストリアで試したいアイディアがあるとのこと。このあたりは木曜のプレスカンファレンスで質問が出る
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タイムではなく、全体的なセットアップをブラッシュアップすることに時間を費やしたというペドロサ選手。スロットルを開けた際のフィーリング、フロントフォークのフィーリングなどが改善したとのこと。 ダニ・ペド
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ブルノテストでのタイムはDucati勢トップ、総合4番手となったロレンソ選手。総合トップのロッシ選手とのタイム差は僅かに0.380秒です。本人も1年で最も重要な1日かもしれないというほど素晴らしいフィ
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レースウィークでは使用していなかった新型フェアリングを使用したドヴィツィオーゾ選手は、そのフィーリングは良かったと語ります。今週末のオーストリアでは有効だろうとも語っており、昨年Ducatiがワンツー
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チェコGPでは開幕戦カタール以降初となるポイントを獲得したリンス選手。シーズン後半でどこまでバイクに慣れ、戦力を発揮出来るのでしょうか。 アレックス・リンス 「今日は非常にポジティブな1日でした。数多
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決勝レースではピットレーンで転倒し大きく順位を落としたイアンノーネ選手。ブルノテストではマシンのへのフィーリングが向上。タイム、ラップタイムともに向上したということです。 アンドレア・イアンノーネ 「
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ブルノテストでは加速に関する作業を進め、改善が見られたとするビニャーレス選手。マシンから最高のフィーリングが得られれば今シーズン間違いなく最速の1人ですので、今週末の走りにも期待が高まります。 マーべ
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ブルノで行われたテストの初日にトップタイムを記録したロッシ選手。今回のテストでは新しいフェアリングも使用しており、こちらのフィーリングも悪くなかった様子。先端の形状はややKTMのフェアリングに似ていま
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マルケス選手、そしてレプソルホンダチームの見事なピット戦略が見られたチェコGPの写真ギャラリーをお届けします。なお、チェコGPではDucatiのロレンソ選手、そしてダニロ・ペトルッチ選手が使用した異型
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決勝レースの後の月曜日ブルノではテストが行われていますが、こちらのタイムをご紹介します。路面はドライ、路面温度35℃、気温25℃というコンディションでテストは行われました。 トップタイムはロッシ選手、
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先週金曜にチーム代表のプレスカンファレンスが行われました。その中からトピックごとに抜粋してご紹介しています。エアロダイナミクス開発に関しては、今年のウイングレット内蔵フェアリングの開発コストはどの程度
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スタート時にリアにソフトのレインタイヤを履いていたことから、ソフトタイヤで逃げ切ってからスリックを履いたマシンへの乗り換えかと思われたマルケス選手ですが、ソフトタイヤが全く保たずに2周目に乗り換えるこ
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