ホンダは東京モーターショーにおいてCRF1100L Africa Twin Dual Clutch Transmissionをジャパンプレミアとして発表。なお、大容量燃料タンクなどを搭載したCRF1100L Africa Twin Adventure Sportsは2020年2月14日（金）より、前後に電子制御のサスペンションを採用した「CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES」は2019年12月13日（金）に、それぞれHonda Dreamより発売される。
新しくなったアフリカツインは1000ccのアフリカツインの開発コンセプトである「True Adventure」を踏襲しながら、排気量を拡大し動力性能を向上。各部を軽量化して運動性能の向上を実現。ライディングモード、クルーズコントロール、6.5インチのTFTカラーディスプレイなどを搭載している。
販売計画台数（国内･年間）
シリーズ合計 1,300台
メーカー希望小売価格（消費税10%込み）
CRF1100L Africa Twin（グランプリレッド）
1,617,000円（消費税抜き本体価格 1,470,000円）
CRF1100L Africa Twin Dual Clutch Transmission（グランプリレッド）
1,727,000円（消費税抜き本体価格 1,570,000円）
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports（パールグレアホワイト）
1,804,000円（消費税抜き本体価格 1,640,000円）
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports Dual Clutch Transmission（パールグレアホワイト）
1,914,000円（消費税抜き本体価格 1,740,000円）
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES
（パールグレアホワイト、ダークネスブラックメタリック）
1,947,000円（消費税抜き本体価格 1,770,000円）
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Transmission
（パールグレアホワイト、ダークネスブラックメタリック）
2,057,000円（消費税抜き本体価格 1,870,000円）
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
CRF1100L Africa Twinシリーズの主な特徴
車体・足回り
・新設計のフレームは、従来モデルに対してフレームボディートータルで約1.8kgの軽量化を達成し、走行性能の向上を図るとともに、さまざまな走行シーンで要求される剛性バランスを高次元で両立。
・別体化したアルミ製リアフレームは、前方部の幅を従来モデルより40mm細くすることで足つき性を向上。
・シート高を830mmと810mmの2段階に、容易な操作で調整可能なシートを採用。
パワーユニット
・従来モデルからストロークを伸ばし排気量を拡大した、新設計の水冷直列2気筒1082ccエンジンを搭載し、出力、トルクを向上することで、オフロードにおけるエキサイティングな走行や、オンロードにおける長距離移動時の余裕のある力強い走行を実現。
・スロットルバイワイヤの応答速度を向上させ、ライダーの操作に対し、よりリニアな反応を実現。
・シリンダーヘッド、スロットルボディーを刷新するとともに、インジェクターの配置を最適化し、燃料をよりダイレクトに燃焼室に噴射することで燃焼効率を向上。
・トランスミッションは、ライダーのクラッチ操作やシフト操作が不要となり、余裕を持ったライディングが可能となるデュアル・クラッチ・トランスミッションと、ライダー自身の操作で、シフトチェンジが可能なマニュアルトランスミッションの2タイプを設定。
・デュアル・クラッチ・トランスミッションは、IMU（慣性計測装置）を用いたコーナリング走行検知制御の追加により、シフトタイミングをよりライダーの感性に近づけるとともに、発進制御の熟成による滑らかな走り出し、変速制御の熟成によるスポーツフィーリング溢れるダイレクト感を実現。
・マニュアルトランスミッションタイプには、変速時のクラッチ操作とスロットル操作を不要とするクイックシフターをオプション設定。
電装・制御
・オンロードモードとオフロードモードの2通りのモードを備えたモード選択式ABSは、それぞれの走行状況にあった制動性能を実現。
・IMUから得られるバンク角に応じて制動力をコントロールする、コーナリングABSによりコーナリング中のブレーキ操作時のホイールロックを抑制。
・アドベンチャーツーリングで遭遇するさまざまな走行状況に対応し、楽しいライディングが可能となる、4つのあらかじめ設定されているライディングモードと任意で設定できる2つのライディングモードを採用。
・Hondaセレクタブルトルクコントロールは、前輪の浮き上がりを3段階で抑制するウイリーコントロールを新たに追加するとともに、IMUから得られる車両状態に応じ後輪のスリップをより緻密に制御することで、ライダーの姿勢変化が少ない快適な走行に寄与。
・豊富な情報を的確に認知しやすくした大型6.5インチTFTカラーディスプレイを採用。
CRF1100L Africa Twin Adventure Sportsの主な特徴
・大容量24Lの燃料タンクを装備し、長距離ツーリングでの利便性を向上。
・手動にて高さと角度が5段階に調整可能なスクリーンを装備し、長距離ツーリングの快適性を向上。
・バンク角に応じて3段階で照射範囲を自動変更するコーナリングライトを装備し、夜間走行時の視認性を向上。
・不整地での飛び石などからエンジン下部を保護する大型スキッドプレートや、積載性を向上する軽量アルミリアキャリアを装備し、アドベンチャーモデルに求められる仕様を充実。
・チューブレスタイプのスポークホイールにチューブレスタイヤを採用。
・走行中のサスペンションストローク速度と、IMUから検知する車両の状態、及び車速に応じて瞬時に減衰力を最適化するショーワ社製電子制御サスペンションEERA（Electronically Equipped Ride Adjustment）を採用※1し、さまざまな走行シーンにおける操縦性と快適性を実現。
※1CRF1100L Africa Twin Adventure Sport ES
（Source: Honda）
（Photo courtesy of Honda）